DETROIT – Automobilhersteller und Batteriehersteller rennen um die Entwicklung neuer Batterien für Elektrofahrzeuge, die Karosseriestrukturen verstärken und die Tür zu Durchbrüchen bei der Reichweite öffnen können.
Was Ingenieure als strukturelle Batterien bezeichnen, verspricht ein geringeres Gewicht und eine höhere Energieeffizienz – was zu Reichweiten zwischen den Ladungen führt, die fast das Doppelte der 326 Meilen (525 km) eines Tesla Model Y betragen.
Geelys Volvo Cars enthüllte Ende Juni ein neues strukturelles Batteriedesign, das es mit dem schwedischen Batteriehersteller Northvolt entwickelt,