McLaren hat den Solus GT so konzipiert, dass er leicht und aerodynamisch effizient ist.
Der Motor ist in das Chassis integriert – eine Premiere für ein Serienauto von McLaren. Wie im Rennwagenbau üblich, reduziert dies das Gewicht, da keine zusätzlichen Chassisstrukturen oder Hilfsrahmen hinter dem Kohlefaser-Monocoque erforderlich sind.
Das Auto verfügt über einen vom Motorsport inspirierten Einlass über dem Cockpit, der kalte Luft in den Motor einspeist.
Ein feststehender Heckflügel liefert mehr als 2.645 Pfund Abtrieb und stellt sicher, dass