Tavares sagte, obwohl Stellantis besser abschneide als die meisten seiner Konkurrenten – mit einer bereinigten Gesamtbetriebsmarge von 11,8 Prozent im Jahr 2021 – werde es weiter darauf drängen, mehr Effizienz zu finden.
„Ich habe aus meinen 40 Jahren Automobilleben gelernt, dass man rückwärts geht, sobald man aufhört zu pushen, denn das ist ein Wettkampfspiel“, sagte er.
Ein weiterer Bereich, in dem Stellantis auf Kostensenkungen drängt, ist seine Lieferantenbasis.
Lieferanten in Nordamerika haben Bedenken hinsichtlich der ihrer Meinung nach ungünstigen neuen