Tag: FordHändler

Richmond Ford-Händler feiern Mechaniker mit Flaggen

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Kody sagte, Chris Haynie, Servicemanager bei Richmond Ford West, und Jonathan Mitchell, ein digitaler Schöpfer, der die Banner entworfen und die Unterschrift jedes Technikers in eine digitale Datei übertragen hat, seien beide integraler Bestandteil des Projekts gewesen.

Die Implementierung der Banner hat die Arbeitsmoral der Mitarbeiter gestärkt und einen gesunden Wettbewerb unter den Technikern angeregt, während sie in der Rangliste aufsteigen und mehr Zertifizierungen – und mehr Sterne auf ihren Bannern – erhalten.

Es war auch hilfreich für neue Techniker,

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Der Ford-Händler Richard Bazzy gewährt jedem Bewerber ein Stipendium in Höhe von 5.000 US-Dollar

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„Wenn ich Menschen helfen kann, liegt es in meiner Verantwortung, dies zu tun, insbesondere für meine High School“, sagte Bazzy, der nach seinem Abschluss in den 1970er Jahren kein College besuchte Pittsburgh Post-Gazette für eine Geschichte letzte Woche. „Für mich ist es eine Enttäuschung, dass ich nicht mehr tun kann. In der heutigen Welt ist die Not so groß, und wenn es darum geht, einen Weg von A nach B zu finden, und zwischen den beiden Punkten finanzielle Schwierigkeiten herrschen,

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Nachruf: Bert Boeckmann, jahrzehntelang Ford-Händler, stirbt im Alter von 92 Jahren

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Boeckmann, geboren am 21. August 1930 in South Gate, Kalifornien, hatte zunächst nicht vor, Autohändler zu werden. Er besuchte das Reserve Officers’ Training Corps im College und dachte darüber nach, als Militäroffizier zu dienen. Er sagte Automobil-News 2013 kam er auf Drängen eines Freundes zu Galpin Ford und blieb schließlich länger als sein Freund.

Er wurde 1957 zum General Manager befördert. Er erinnerte sich, dass er viele Stunden investiert hatte, um die finanzielle Situation des Autohauses zu verbessern.

„Auch hier

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29 Ford-Händler verlassen das EV-Programm nach Änderungen

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Eine kleine Anzahl von Ford Motor Co.-Händlern ist aus dem EV-Zertifizierungsprogramm des Autoherstellers ausgestiegen, nachdem der Autohersteller als Reaktion auf Beschwerden, die von einer Mehrheit der staatlichen Händler erhoben wurden, Änderungen vorgenommen hatte Vereine.

Laut Ford sind jetzt 1.891 Einzelhändler im Model e-Programm eingeschrieben, 1,5 Prozent weniger als die 1.920, die sich ursprünglich angemeldet hatten. Die Einschreibungen in der teuersten Certified-Elite-Stufe gingen um 53 auf 1.606 zurück, während die Anmeldungen für die günstigere Certified-Stufe um 24 auf 285 stiegen.

Die

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Ford-Händler in Kentucky heuert trotz Sucht, krimineller Vergangenheit an

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Jeremy Cottrell, ein leitender Technikermeister, sagte, er sei jeden Tag dankbar dafür, wie sich sein Leben entwickelt habe. Er begann im Alter von 11 Jahren mit dem Drogenkonsum, wechselte von Schmerztabletten zu Heroin und erhob im Laufe der Jahre Strafanzeigen wegen Diebstahls einer Pistole und des Handels mit kontrollierten Substanzen. Er hat ungefähr zwei Jahre hinter Gittern verbracht.

Cottrell, 41, trat 2016 in das Beacon House ein und arbeitete zunächst in einem Restaurant, bis Sherrill, den er aus der Einrichtung

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Hyundai-Genesis-, Toyota-, Stellantis- und Ford-Händler verkaufen in Q3-, Q4-Deals

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Joe Caso, langjähriger Besitzer von Frontier Toyota in Valencia, Kalifornien, verkaufte seine Verkaufsvertretung Ende letzten Jahres an den Erstbesitzer Aman Abraham.

Abrahams neu gegründete Addis Automotive Group in Los Angeles kaufte das Geschäft am 11. November. Er behält den Namen Frontier Toyota für das Geschäft in Südkalifornien bei. Caso war seit 1988 im Besitz des Händlers.

Abraham erzählt Automobil-News dass er, nachdem er im Alter von 12 Jahren aus Äthiopien ausgewandert war, am College in den Automobileinzelhandel eingetreten war, um

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Ford-Händler lehnen die EV-Anforderungen zu Recht ab

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Die Forderung von Ford, dass seine Händler bis zu 1,2 Millionen US-Dollar in ihre Geschäfte investieren müssen, um sich auf den Verkauf von Elektrofahrzeugen vorzubereiten, steht nicht zur Debatte – die Händler verstehen, dass Investitionen erforderlich sind, um ihre Geschäfte auf den Verkauf und die Reparatur von Elektrofahrzeugen umzustellen. Problematisch ist der Plan des Autoherstellers, Händlerstufen zu schaffen: Model e Certified Elite, das jedes Ford-Fahrzeug verkaufen könnte, und Model e Certified, das auf nur 25 Build-to-Order-Einzelhandelsverkäufe pro Jahr begrenzt wäre.

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Ford-Händler drängen auf EV-Mandate zurück

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Jason Cole, Executive Vice President der Cole Automotive Group, zu der ein Ford-Laden in Ashland, Kentucky, gehört, sagte, der Autohersteller solle auf dem Programm „zurück zum Reißbrett gehen“. Er ist besonders besorgt über die Gewinnmargenstruktur bei zukünftigen Elektrofahrzeugen.

Cole sagte, Ford habe angegeben, dass er in den ersten zwei Jahren des Programms 2 Prozentpunkte der garantierten Marge verlieren würde, wenn er bestimmte Anforderungen nicht erfülle. Er sagte, Farley habe betont, dass die Margen sinken würden und dass Ford-Händler zum Ausgleich

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Ford-Händler setzt auf neuen Bestellprozess

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Eine Reihe von Änderungen im gesamten Autohaus seien erforderlich, sagte er. Gaudin Ford ermöglichte elektronische Signaturen, sodass Kunden das Geschäft nicht besuchen mussten, um eine Bestellung aufzugeben. Das Autohaus beauftragte einen Website-Anbieter damit, eine Seite zu erstellen, auf der Kunden ein Fahrzeug bestellen können, ohne die Website verlassen zu müssen.

Gilligan sagte, der Erfolg mit dem neuen Verfahren wäre ohne die Zustimmung der Mitarbeiter nicht möglich gewesen. Gaudin Ford führte einen Vergütungsplan ein, der den Vertriebsmitarbeitern für jede angenommene Bestellung

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