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Er fügt hinzu, dass zu diesen Problemen, die bereits innerhalb von zwei Monaten nach dem Besitz auftreten können, Kohlenstoffablagerungen am Ansaugkrümmer des Dieselmotors und DPF-Probleme (Dieselpartikelfilter) gehören.

Ray bemerkt: „Dieselautos brauchen länger [proper engine] Betriebstemperatur, Tom [video’s camera operator]Und wenn es nicht die Betriebstemperatur erreicht, wird die Regeneration nicht durchgeführt.“

Bei dieser Regeneration, auch Autoregeneration genannt, verbrennt ein DPF-Filter regelmäßig den Ruß, um ein Verstopfen zu verhindern und eine optimale Leistung aufrechtzuerhalten.