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E10-Kraftstoffänderungen: Neues Benzin wird als „totaler Betrug“ gebrandmarkt, da sich die Fahrer durch die Verbindung „betrogen“ fühlen
Twitter-Konten haben die neue Verbindung in den letzten Tagen angegriffen, wobei viele behaupteten, das neue Benzin sei für die steigenden Kraftstoffkosten verantwortlich. Andere haben auch Probleme mit der Kraftstoffeffizienz mit dem neuen Kraftstoff gemeldet, wobei ein Verkehrsteilnehmer behauptete, fast 20 Meilen pro Gallone verloren zu haben.
Die Benzinpreise erreichten letzte Woche einen neuen Rekord, wobei die Kosten durchschnittlich 148,02 Pence pro Liter erreichten.
Diese Zahlen übertrafen das bisherige Allzeithoch von 147,72 Pence pro Liter im November.
Der Twitter-Nutzer ‘Catbaba’ sagte:
Neue E10-Kraftstoffänderungen könnten einige Autos in einer wichtigen Warnung „schmutziger“ und „weniger effizient“ machen
William Jones, Sprecher von Cataclean Global, sagte, das neue Benzin werde die „Verbrennung weniger effizient“ machen. Er sagte, dass dies bedeutet, dass die Fahrer „mehr Kohlenstoff“ in ihren Fahrzeugen erhalten, was sich auf die Fahrzeugleistungsraten auswirken wird.
Er sagte: „Cataclean als Produkt wird die Kohlenstoffansammlung im Kraftstoff- und Abgassystem reduzieren.
„Die Tatsache, dass E10 mehr Kohlenstoff im Kraftstoff- und Abgassystem ansammelt, schafft einen größeren Bedarf an [a] Produkt, um diesen Kohlenstoff zu entfernen.“
Herr Jones bestätigte, dass es „richtig“ sei,
E10-Kraftstoffänderungen: Einzelhändler sagen, dass neue Kraftstoffe zu Engpässen geführt haben, seien „übertrieben“
Die PRA sagte jedoch, die Behauptungen, E10 habe Auswirkungen auf die Krise gehabt, seien „weitgehend übertrieben“.
Brian Madderson, Vorsitzender der PRA, sagte, den Kraftstoffeinzelhändlern sei „empfohlen“ worden, ihre Bestände abzubauen, könnten aber noch bis zum nächsten Monat E5 als Standardqualität auf Lager haben.
Er sagte: „Die heute erhobenen Behauptungen, dass die Regierungen im vergangenen Monat auf umweltfreundlicheres E10-Benzin umstellen, seien ein ‚Hauptfaktor‘ für die Kraftstoffkrise, wurden weithin übertrieben.
„Die PRA hat einfach die Leitlinien und guten Ratschläge des Energieinstituts geteilt