Döllner verbrachte einen Großteil seiner Karriere im VW-Konzern bei Porsche und kennt bereits viele Audi-Kollegen in Entwicklungsfunktionen, da die beiden Marken technisch eng zusammenarbeiten. Dies dürfte ihm in seiner neuen Position zugute kommen, da es zwischen den Ingenieuren von Audi und Porsche zu Reibereien gekommen ist.
Döllner arbeitete zunächst als Systemanalytiker im Konzern, wechselte dann als Projektleiter für Reengineering in das Porsche-Entwicklungszentrum in Weissach. Von 2001 bis 2010 war er Leiter Fahrzeugkonzepte bei Porsche. Außerdem übernahm er die Projektleitung für