Autohersteller sollten es vermeiden, geschlossene Software-Betriebssysteme für ihre Autos zu entwickeln oder mit erhöhten Kosten konfrontiert zu werden, sagte ein leitender Angestellter des Chiplieferanten Qualcomm.
Geschlossene versus offene Betriebssysteme sind eine Schlüsseldebatte in der Automobilwelt, da sich die Hersteller beeilen, neue Schnittstellen und Konnektivität zu entwickeln, um ihre Autos besser mit der Smartphone-Industrie in Einklang zu bringen.
„Wir unterstützen nicht das vertikale Modell, bei dem ein Spieler tut, was er tut, es aber niemandem zur Verfügung stellt“, sagte Enrico Salvatori,