PEKING — Wenn globale Autohersteller glauben, dass sie ihre Dominanz in China in das Elektrozeitalter ausweiten können, könnten sie einen Schock erleben.
Könige des Verbrennungszeitalters wie z General Motors und Volkswagen Group auf dem boomenden Markt für Elektrofahrzeuge in China, einem Land, das für die Finanzierung und Entwicklung ihres Landes von entscheidender Bedeutung ist, hinter lokale Akteure zurück elektrisch und autonome Ambitionen.
Für die Pekinger Büroangestellte Tianna Cheng bestand das Hauptdilemma beim Kauf eines Xpeng-Elektro-Crossovers für 180.000 Yuan (27.000 US-Dollar)