Von den chinesischen Elektrofahrzeugmarken, die Fahrzeuge nach Europa exportieren, haben nur zwei – MG und BYD – nennenswerte Umsätze auf dem Markt erzielt.
Die Untersuchung wird keine großen Kopfschmerzen bereiten, da beide damit begonnen haben, Standorte in Europa für die Produktion von Elektrofahrzeugen auszuwählen. Um hohe Zölle zu vermeiden, müssen sie jetzt die lokalen Produktionspläne beschleunigen.
Einige EV-Startups wie Nio und Xpeng sind in den europäischen Markt eingestiegen. Die Untersuchung könnte sie dazu zwingen, den Ausbau lokaler Vertriebsnetze einzustellen oder