Das Treffen berührte auch die fortgesetzten Bemühungen, der Marke Jeep mehr Exklusivität zu verleihen, sagte Kommor. Viele Stellantis-Händler haben separate Jeep-Showrooms und eigenständige Jeep-Geschäfte eingerichtet.
„Wir haben viele Händler, die den Grundstein gelegt haben – Hunderte haben es bereits bis zur Fertigstellung geschafft – und wir sehen, dass ihre Rentabilität und ihre Verkäufe noch besser sind, ebenso wie sie die Investition tätigen“, sagte Kommor. „Wir möchten dies mit der Gruppe teilen, während wir nach weiteren Investitionen in diese eigenständigen Jeep-Einrichtungen suchen und schließlich damit beginnen, auch mehr Wagoneer-Produkte in das Portfolio aufzunehmen.“
Er sagte, das neueste dieser neuen Produkte – die „L“-Modelle mit längerem Radstand – seien letzte Woche in Produktion gegangen.
Viele der bei der Markenversammlung gestellten Fragen bezogen sich auf Elektrofahrzeuge, sagte Kommor und stellte fest, dass 86 Prozent der Händler einen Rahmenvertrag zur Elektrifizierung unterzeichnet haben. Stellantis plant nicht, bestimmte Dollarbeträge zu veröffentlichen, die Händler investieren müssen, wie es General Motors und Ford Motor Co. getan haben. Die Kosten variieren je nach Geschäft.
“Die Händler wissen, was sie für den Übergang tun müssen”, sagte Kommor. “Die Elektrifizierung kommt. Ich muss ihnen nicht sagen, was sie ausgeben müssen.”