SpaceX startete am Dienstagabend eine Falcon-9-Rakete, genau 14 Jahre nach ihrem ersten Start von derselben Startrampe. Seit diesem Tag startete SpaceX mehr als 340 Falcon-9-Raketen, von denen 285 bereits geflogene Booster nutzten.
Die Starlink-Mission 8-5 startete um 22:16 Uhr EDT (02:16 Uhr UTC) von Startrampe 40 der Raumstation Cape Canaveral.
Der Falcon 9-Booster mit der Hecknummer B1067 in der SpaceX-Flotte startete zum 20. Mal. Zuvor war er an den Flügen von zwei Crew Dragon-Astronautenmissionen, zwei Cargo Dragon-Nachschubmissionen zur Internationalen Raumstation und 10 früheren Starlink-Lieferungen beteiligt.
Etwa 8,5 Minuten nach dem Start landete B1067 auf dem SpaceX-Drohnenschiff „Just Read the Instructions“. Dies war die 83. Landung mit JRTI und die 316. Booster-Landung bis heute.
An Bord des Falcon-9-Fluges befanden sich 20 Starlink-V2-Mini-Satelliten, darunter 13 mit Direktverbindungsmöglichkeit zu Mobiltelefonen.
In einem Beitrag auf seiner Social-Media-Plattform X (ehemals Twitter) erklärte SpaceX-Gründer Elon Musk am 2. Juni: „Starlink hat gestern gerade einen neuen internen Median-Latenzrekord von 28 ms erreicht“ und fügte später hinzu: „Die Median-Latenz für Starlink-Internet in den USA wird unter 20 ms liegen.“
Das Update zu den gemeldeten Fähigkeiten des Netzwerks erfolgte einen Tag, nachdem Michael Nicolls, Vizepräsident für Starlink Engineering bei SpaceX, einen Beitrag veröffentlicht hatte, in dem er die Auswirkungen der 11 Starlink-Starts zusammenfasste, die SpaceX im Mai durchgeführt hatte.
Er merkte an, dass die 26 Starlink-Satelliten, die direkt mit Mobiltelefonen verbunden sind, mehr als acht Prozent dessen ausmachen, was sie für den ersten Mobilfunkdienst mit dem Partner T-Mobile benötigen. Das bedeutet, dass SpaceX etwa 325 solcher Starlink-Satelliten benötigt, um dieses Ziel zu erreichen.
Ein ziemlicher Monat für @Starlink dank Falcons beschleunigtem Starttempo!
+ 11 Starts
+ 221 Ku-Satelliten – über 20 Tbps Fronthaul-Kapazität
+ 26 Direct-to-Cell-Satelliten – über 8 % der Satelliten, die für den ersten Direct-to-Cell-Dienst benötigt werden pic.twitter.com/pwUj8kdWUj— Michael Nicolls (@michaelnicollsx) 1. Juni 2024
Raumschiffflug 4
Der Start erfolgt am selben Tag, an dem die Federal Aviation Administration eine Änderung der Startlizenz genehmigte, die es SpaceX ermöglicht, mit Flug 4 seiner Starship-Rakete fortzufahren. Die Behörde stellte fest, dass SpaceX „alle Sicherheits- und sonstigen Lizenzanforderungen für diesen Testflug erfüllt“ habe.
Die FAA ließ in ihrer Stellungnahme außerdem verlauten, dass SpaceX möglicherweise nicht so lange warten müsse, wenn die Dinge bestimmten von SpaceX umrissenen Parametern entsprechen.
„Als Teil seines Antrags auf Lizenzänderung schlug SpaceX drei Szenarien vor, die den Eintritt von Starship betrafen und im Falle des Verlusts des Fahrzeugs keine Untersuchung erfordern würden“, sagte die FAA in einer Erklärung. „Die FAA genehmigte die Szenarien als Ausnahmen für durch Tests verursachte Schäden, nachdem sie sie im Rahmen der Flugsicherheits- und Fluggefahrenanalysen bewertet und bestätigt hatte, dass sie die Anforderungen der öffentlichen Sicherheit erfüllen.“
„Wenn beim Raumschiff eine andere Anomalie auftritt, kann eine Untersuchung ebenso gerechtfertigt sein wie bei einer Anomalie bei der Super Heavy-Trägerrakete.“
Die FAA hat SpaceX außerdem die Genehmigung erteilt, Starship entweder kontrolliert oder unkontrolliert wieder in die Atmosphäre eintreten zu lassen. Allerdings wurde darin festgelegt, dass SpaceX die FAA vor dem Start warnen muss, wenn es sich für die zweite Option entscheidet.
