Geschätzte 5,6 Millionen Euro pro Jahr werden an Subventionen für Fluggesellschaften bereitgestellt, um neue Strecken in die Hauptstadt Ljubljana aufzunehmen und die Frequenzen bestehender Dienste bis zur Genehmigung durch die Europäische Kommission zu erhöhen, so ein von der Regierung verabschiedeter Gesetzentwurf.
Über die Regelung werden nur Direktverbindungen finanziert, die aus Subventionen in Höhe von bis zu 50 % der Flughafenentgelte für die Fluggesellschaft bestehen. Detaillierte Kriterien, die Kofinanzierungssätze für einzelne Strecken und die förderfähigen Strecken werden laut einem Ende letzter Woche verabschiedeten Gesetzentwurf in einem Sonderprogramm festgelegt.
„Unsere finanzielle Schätzung beträgt 5,6 Millionen Euro pro Jahr, basierend auf der Annahme, dass wir zehn tägliche Verbindungen für etwa 255 Tage im Jahr sichern werden“, sagte die Staatssekretärin des Infrastrukturministeriums, Alenka Bratušek, die angesichts einer laufenden Regierungsumbildung bald Infrastrukturministerin werden wird .
Der Staat wird eine Liste neuer Reiseziele bereitstellen, für die er Subventionen anbieten wird, mit einer baldigen öffentlichen Ausschreibung. Finanziert wird nur der Nonstop-Betrieb.
Die Regierung will schnell handeln, um das Subventionssystem noch vor der Sommersaison in Kraft zu setzen, und hat den Gesetzentwurf bereits an die Europäische Kommission weitergeleitet.
Slowenien hat keine nationale Fluggesellschaft, seit Adria Airways Ende 2019 kurz vor der Pandemie geschlossen wurde, und hat sich auf Subventionen verlassen, um internationale Fluggesellschaften anzuziehen, aber sie hatten nur begrenzten Erfolg.
Eurostat-Daten zeigen, dass Slowenien im Jahr 2020 den größten Rückgang des Luftverkehrs in der EU gegenüber dem Vorjahr verzeichnete. Im Sommer 2022 wurden am Flughafen Ljubljana Jože Pučnik 19 planmäßige Strecken betrieben, verglichen mit 29 im Jahr 2019. Außerdem waren es 42 % Im August 2022 wurden weniger Flüge registriert als im August 2019.
Seit dem Zusammenbruch von Adria Airways gab es in hochrangigen Regierungskreisen sporadische Vorstöße, eine neue staatliche Fluggesellschaft zu gründen. Keiner hat sich verwirklicht, und Experten der Luftverkehrsbranche stehen dem Erfolg angesichts der Größe des slowenischen Marktes skeptisch gegenüber, aber die Idee wurde noch nicht aufgegeben.
Bratušek sagte, dass eine Task Force weiterhin die Machbarkeit der Gründung eines neuen Flaggenträgers durch den Staat prüft. „Ich glaube, dass wir irgendwann Mitte des Jahres eine Antwort auf der Grundlage fundierter Fakten und Daten geben können.“
(Sebastijan R. Maček | sta.si)