Ausländischen Investoren wird die Teilnahme an dem über 1 Milliarde Euro teuren Projekt zum Bau einer neuen Eisenbahnstrecke zum einzigen slowenischen Seehafen verwehrt, so ein Gesetzentwurf des Infrastrukturministeriums, der die Idee einer Beteiligung Ungarns an dem Projekt effektiv zunichte macht.
2018 trat ein Gesetz zum Bau der neuen Eisenbahnstrecke zwischen dem Hafen von Koper an der Adriaküste und dem Binnenknotenpunkt Divača in Kraft und gründete das staatliche Unternehmen 2TDK, um das Projekt zu verwalten und die Strecke zu betreiben.
Dasselbe Gesetz sah vor, dass ausländische Partner eine Minderheitsbeteiligung an 2TDK erwerben konnten, aber dazu war eine zwischenstaatliche Vereinbarung erforderlich.
Am Montag bestätigte das Infrastrukturministerium, dass „die derzeitige Regierung die Eisenbahn als eines der wichtigsten Infrastruktursysteme betrachtet, das nicht in ausländische Hände geraten darf“.
Ungarn, ein wichtiger Kunde des Hafens, war der wahrscheinlichste potenzielle Partner, und im Jahr 2021 veröffentlichte Dokumente zeigten, dass Ungarn über eine Kapitalspritze in Höhe von 200 Millionen Euro Partner von 2TDK werden würde. Im Gegenzug würde die slowenische Regierung ihr helfen, Land in der Nähe des Hafens zu erwerben.
Die Idee löste damals Kontroversen aus, insbesondere auf der Linken, da einige befürchteten, Ungarn könnte privilegierten Zugang zu strategischer Infrastruktur erhalten, die derzeit von einem mehrheitlich staatlichen Hafenbetreiber, Luka Koper, betrieben wird.
Das Ministerium rechnet mit der Verabschiedung des geänderten Gesetzes bis Ende des Jahres.
(Sebastijan R. Maček | sta.si)