Frankreich und Deutschland hielten diese Woche eine zweitägige Kabinettstagung ab Sie suchten nach Wegen, das wirtschaftliche Potenzial Europas wiederzubeleben, aber trotz der offensichtlichen Demonstration der Einigkeit waren sie weiterhin mit atmosphärischen Problemen und politischen Spaltungen beschäftigt.
Zweimal im Jahr treffen sich die Minister der beiden größten EU-Länder zu einer gemeinsamen Kabinettssitzung. Dieses Mal, tDie Versammlung fand erstmals in Form einer vollständigen zweitägigen Exerzitiensitzung vom 9. bis 10. Oktober in Hamburg statt.
Während die Veranstaltung von einer intensiven Diplomatie im Zusammenhang mit dem Angriff der Hamas auf Israel überschattet wurde, waren die Hauptthemen die deutsch-französischen Bedenken hinsichtlich der nachlassenden globalen Wettbewerbsfähigkeit Europas vor dem Hintergrund steigender Energiepreise und eines großen industriellen Wandels.
„Der rote Faden war wirklich unser Wille, durch deutsch-französische Konvergenz (…) ein stärkeres Europa aufzubauen, was die Wirtschaft und den europäischen Fortschritt durch gute Investitionen betrifft, die unsere Wettbewerbsfähigkeit erhalten“, sagte der französische Präsident Emmanuel Macron am Dienstag gegenüber Reportern.
Es überrascht nicht, dass am Montag der Besuch einer Airbus-Fabrik in Hamburg ein wichtiger Tagesordnungspunkt war, den beide Staats- und Regierungschefs als französisch-deutsches Modellprojekt bezeichneten.
Airbus, ein multinationales Luft- und Raumfahrtunternehmen, wurde in den 1970er Jahren mit Unterstützung beider Regierungen gegründet, um einen europäischen Konkurrenten für die dominanten amerikanischen Flugzeughersteller zu schaffen.
Mehr als fünf Jahrzehnte später hat sich der Konzern vor Boeing als Weltmarktführer im Flugzeugbau etabliert.
Vergangener Ruhm und Träume von der Zukunft
Ein Anflug von Nostalgie war zu spüren, als Bundeskanzler Olaf Scholz am Dienstag sagte, die Kabinettsgespräche über die heutige Wirtschaftslage in Europa hätten „Airbus immer im Blick gehabt“.
Die Aussichten für ein Nachfolgeprojekt für Airbus sind düster, da sich die Treffen zwischen den beiden Regierungen auch zwei Jahre nach Beginn der ersten Amtszeit von Olaf Scholz immer noch darauf konzentrieren, atmosphärische Spannungen und Meinungsverschiedenheiten über die Politik auszuräumen.
Der Hamburger Rückzug sei in erster Linie dazu gedacht, „das Verhältnis zu stärken“ und nicht „ständig Stellungnahmen und Papiere zu verfassen“, sagte ein Sprecher der Bundesregierung am vergangenen Freitag und verwies auf eine für den Sonnenuntergang geplante Bootstour auf der Elbe, die Macron und Scholz nutzen würden bilaterale Gespräche.
Die beiden Staats- und Regierungschefs versuchten bereits im Juni, ihre Situation zu verbessern angespannt persönliche Beziehung, die oft als „fehlende Chemie“ beschrieben wird, in Form eines beispiellosen Treffens in Scholz‘ Privathaus in Potsdam bei Berlin.
Der relativ neue Markt für künstliche Intelligenz rückt zunehmend in den Mittelpunkt der Bemühungen der beiden Regierungen, den wirtschaftlichen und technologischen Vorsprung Europas im Wettbewerb mit den amerikanischen Technologiegiganten zurückzugewinnen.
KI war ein zentraler Bestandteil der Diskussionen auf dem Hamburger Retreat und sollte auch bei Macrons abgesagtem offiziellen Besuch im Juli eine Rolle spielen.
Nach der Klausur sprach der französische Präsident offen davon, „gemeinsame deutsch-französische und europäische Projekte voranzutreiben, um Rechenleistung zu schaffen, die Abhängigkeit von Chips zu verringern und Daten auszutauschen“, und sprach von einer Regulierung, die eine Brutstätte für neue KI-Modelle bieten würde.
Der Schmerz der Gegenwart
Dennoch stecken Frankreich und Deutschland weiterhin in heiklen Machtkämpfen über technische Themen fest, die ihre Fähigkeit beeinträchtigen, nach den wirtschaftlichen Schocks durch COVID-19 und Russlands Krieg in der Ukraine eine stetige Erholung herbeizuführen.
Vor allem streiten sich die beiden um den Status der Kernenergie bei einer geplanten Reform des europäischen Energiemarktes, die gemeinsame Mechanismen finden soll, um Unternehmen und private Verbraucher vor Preisschocks zu schützen.
Zumindest hier scheint der „Geist Hamburgs“, wie Macron ihn nannte, einige Ergebnisse gebracht zu haben.
„Wir haben festgestellt, dass wir hier in den kommenden Wochen mit unseren Teams zusammenarbeiten wollen, um bis Ende des Monats eine notwendige Einigung zu erzielen“, sagte der französische Präsident angekündigt.
Darüber hinaus arbeiten die beiden Regierungen an einem gemeinsamen Vorstoß, um die von Brüssel ausgehende Regulierungslast zu verringern. Der Umzug war gehänselt von deutschen Beamten für eine Weile. Doch eine erste gemeinsame Erklärung, die bislang aussteht, soll im Laufe des Tages veröffentlicht werden.
Auch Macron und Scholz verurteilten gemeinsam den Angriff der Hamas auf Israel und sicherten dem Land ihre Unterstützung zu.
Zuvor hatte es Verwirrung über eine Ankündigung der EU-Kommission gegeben, dass die EU ihre Hilfe für Palästina aussetzen und deren Fortführung auf den Prüfstand stellen werde. Einige Regierungen und EU-Chefdiplomat Josep Borrell protestierten mit Verweis auf die humanitäre Hilfe für die Zivilgesellschaft.
Sowohl Scholz als auch Macron stellten klar, dass sie einen Stopp der EU-Unterstützung für palästinensische Bürger nicht unterstützen würden, dass jedoch eine Überprüfung notwendig sei, um zu verhindern, dass Geld an die Hamas fließt, die sowohl von der EU als auch von den Vereinigten Staaten als Terrororganisation eingestuft wird.
„Das muss sichergestellt werden [none of our support] dass es terroristischen Strukturen zugute kommt und dass wir dies angesichts solcher Ereignisse überprüfen werden [normal]“, sagte Scholz.
[Edited by Zoran Radosavljevic]