Sanitäter im Lake District testen JET PACKS, die ihnen helfen könnten, Menschen in wenigen Minuten zu erreichen

Von Iron Man bis James Bond sind Jet-Anzüge in vielen beliebten Blockbuster-Filmen ein fester Bestandteil.

Jetzt wenden sich Sanitäter im Lake District der futuristischen Technologie zu, in der Hoffnung, gestrandete Wanderer in abgelegenen Gebieten schneller und einfacher erreichen zu können.

Der vom Erfinder Richard Browning von Gravity Industries entwickelte Fluganzug wird derzeit von einigen mutigen Sanitätern des Great North Air Ambulance Service (GNAAS) getestet, darunter Andy Mawson.

Herr Mawson, Betriebsleiter bei GNAAS, beschrieb das Training als „nervenaufreibend“.

Während ein Zeitplan für das Projekt unklar bleibt, erwartet Herr Mawson, dass er die Technologie bereits im Sommer 2022 einsetzen wird.

Von Iron Man bis James Bond sind Jet-Anzüge in vielen beliebten Blockbuster-Filmen ein fester Bestandteil. Jetzt wenden sich Sanitäter im Lake District der futuristischen Technologie zu, in der Hoffnung, gestrandete Wanderer in abgelegenen Gebieten schneller und einfacher erreichen zu können

Jet-Anzug für Sanitäter

Der Jet-Anzug verwendet fünf Gasturbinen, die über 1.000 Brems-PS erzeugen, um zu fliegen. Alle Komponenten der Anzüge sind 3D-gedruckt, einschließlich des Aluminiumgehäuses für die Düsen selbst.

Turbinen: 5

Kraftstoff: Jet A1 Kerosin, Premium-Diesel

Kampfzeit: Bis zu 10 Minuten

Geschwindigkeit: Bis zu 85 mph

Pilotengewicht: Unter 13 Stein (85 kg) im aktuellen Jet-Anzug

Apropos BBCbeschrieb Herr Mawson das Training als „ein bisschen so, als würde man zum ersten Mal ein Fahrrad ohne Stabilisatoren fahren“.

„Es gibt noch viel zu tun. Sicherheit ist der Schlüssel, und ich und die anderen Sanitäter müssen sicherstellen, dass wir dazu in der Lage sind“, fügte er hinzu.

„Vielleicht können wir im Sommer den ersten Flug zu jemandem in Not machen.“

Der Jet-Anzug basiert auf fünf Mini-Jet-Triebwerken, zwei eingebaute Einheiten, die an jeder Hand befestigt sind, und eines, das in einen Rucksack eingebaut ist.

Es kann beeindruckende Geschwindigkeiten von bis zu 85 Meilen/Stunde erreichen, bei einer Gesamtflugzeit von bis zu 10 Minuten.

“Was wir hier mit dieser Ausrüstung wirklich verbessern, ist die Zeit, in der wir einen hochqualifizierten Sanitäter zur Seite des Patienten bringen, anstatt den Patienten ins Krankenhaus zu bringen”, erklärte GNAAS.

„Das Konzept ist wie ein Sanitäter auf einem Motorrad, der Solo-Sanitäter kann entweder die Person vor Ort behandeln und entlassen oder sie kann die angemessene laufende Versorgung veranlassen.

“Im Lake District ist jeder Vorfall wie dieser bereits eine Reaktion mehrerer Behörden, sodass die Bergrettung reagieren wird und wir Informationen an sie weitergeben können, um ihnen bessere Informationen darüber zu geben, wie sie reagieren sollten und welche Ausrüstung sie benötigen.”

Der vom Erfinder Richard Browning von Gravity Industries entwickelte Fluganzug wird derzeit von einigen mutigen Sanitätern des Great North Air Ambulance Service (GNAAS) getestet, darunter Andy Mawson

Der vom Erfinder Richard Browning von Gravity Industries entwickelte Fluganzug wird derzeit von einigen mutigen Sanitätern des Great North Air Ambulance Service (GNAAS) getestet, darunter Andy Mawson

Der Jet-Anzug basiert auf fünf Mini-Jet-Triebwerken, zwei eingebaute Einheiten, die an jeder Hand befestigt sind, und eines, das in einen Rucksack eingebaut ist.  Es kann beeindruckende Geschwindigkeiten von bis zu 85 Meilen/Stunde erreichen, bei einer Gesamtflugzeit von bis zu 10 Minuten

Der Jet-Anzug basiert auf fünf Mini-Jet-Triebwerken, zwei eingebaute Einheiten, die an jeder Hand befestigt sind, und eines, das in einen Rucksack eingebaut ist. Es kann beeindruckende Geschwindigkeiten von bis zu 85 Meilen/Stunde erreichen, bei einer Gesamtflugzeit von bis zu 10 Minuten

Im Jahr 2020 wurde der Jet-Anzug in Langdale Pike auf Herz und Nieren geprüft, wo Herr Browning auf der Suche nach einer Gruppe von Wanderern in Höhen von bis zu 20 Fuß über schwieriges Gelände flog.

Als Teil des Testlaufs konnte Herr Browning den 3.117 Fuß hohen Gipfel des Helvellyn-Berges in weniger als acht Minuten erreichen.

Zum Vergleich: Ein Helikopter würde dreimal so lange brauchen, während ein Sanitäter zu Fuß mindestens eine Stunde braucht.

Herr Browning sagte: „Der Jet Suit erzeugt bis zu 144 kg Schub; Das Verhältnis von Schub zu Gewicht ist größer als bei jedem bekannten Düsenjäger, den wir kennen.’

Während der Lake District unbestreitbar atemberaubend ist, ist er sehr hügelig, was Rettungseinsätze für Sanitäter zu einer Herausforderung machen kann.

Im vergangenen Jahr sagte Herr Mawson: „Der Anzug selbst ist eine sehr kostengünstige Möglichkeit, möglicherweise einen Solo-Sanitäter auf die Spitze des Berges zu bringen, um jemanden, der möglicherweise einen gebrochenen Knöchel oder Arm hat, sofort zu versorgen.“

Während der Lake District unbestreitbar atemberaubend ist, ist er sehr hügelig, was Rettungseinsätze für Sanitäter zu einer Herausforderung machen kann

Während der Lake District unbestreitbar atemberaubend ist, ist er sehr hügelig, was Rettungseinsätze für Sanitäter zu einer Herausforderung machen kann

Andy Mawson, Einsatzleiter des Great North Air Ambulance Service (GNAAS), erkannte das Potenzial der Jet-Anzüge in den Seen und anderen unwegsamen Geländen, die von GNAAS abgedeckt werden, als er online Aufnahmen von Browning sah, die in dem Anzug flogen

Andy Mawson, Einsatzleiter des Great North Air Ambulance Service (GNAAS), erkannte das Potenzial der Jet-Anzüge in den Seen und anderen unwegsamen Geländen, die von GNAAS abgedeckt werden, als er online Aufnahmen von Browning sah, die in dem Anzug flogen

Er fügte hinzu, dass er aufgeregt sei, die Jet-Anzüge zu benutzen, und hofft, dass sie gestrandeten Wanderern etwas Freude bereiten werden.

„Das klingt schrecklich, aber nach mehr als zehn Jahren, in denen ich mit Hubschraubern durch die Lüfte geflogen bin und Notfallautos bei Blaulicht gefahren bin, begeistert mich die Aufregung nicht so sehr wie die Vorstellung, einen Jet-Anzug zu tragen und sagen zu können zum ersten Patienten, ich wette, das haben Sie nie erwartet«, fügte er hinzu.

Letzte Woche gab GNAAS bekannt, dass es eine Partnerschaft mit dem Erneuerbare-Energien-Unternehmen Ørsted geschlossen hat, um die Brauchbarkeit von Jet-Anzug-Sanitätern für die Windindustrie zu testen.

Herr Mawson sagte: „Wir glauben, dass der Sanitäter im Jet-Anzug die Reaktion auf einige schwer zugängliche Patienten im Lake District beschleunigen und es uns ermöglichen wird, mehr Patienten zu erreichen. Aber um es genau zu wissen, stellen wir es auf die Probe.

„Die jüngsten Versuche in der Gegend, die Anfang des Monats stattfanden, waren ein großer Erfolg und zeigten, wie weit und wie schnell der Jet Suit ansonsten unzugängliche Orte erreichen kann. Dank Ørsted könnte dieser unglaubliche Traum Wirklichkeit werden.“

Im Jahr 2020 wurde der Jet-Anzug in Langdale Pike auf Herz und Nieren geprüft, wo Herr Browning auf der Suche nach einer Gruppe von Wanderern in Höhen von bis zu 20 Fuß über schwieriges Gelände flog.  Als Teil des Testlaufs konnte Herr Browning den 3.117 Fuß hohen Gipfel des Helvellyn-Berges in weniger als acht Minuten erreichen

Im Jahr 2020 wurde der Jet-Anzug in Langdale Pike auf Herz und Nieren geprüft, wo Herr Browning auf der Suche nach einer Gruppe von Wanderern in Höhen von bis zu 20 Fuß über schwieriges Gelände flog. Als Teil des Testlaufs konnte Herr Browning den 3.117 Fuß hohen Gipfel des Helvellyn-Berges in weniger als acht Minuten erreichen

JETPACK AVIATION ENTWICKELT JETPACKS IM JAMES BOND-STIL

JetPack Aviation hat das angeblich einzig wahre Jetpack der Welt entwickelt.

CEO und Mitbegründer David Mayman arbeitete mit einem Team von Ingenieuren zusammen, um das Ein-Personen-Senkrechtstartgerät zu bauen, das er kürzlich über London flog.

In einem vierminütigen Flug flog er etwa 30 Meter hoch über der Themse in East London in die Luft und flog hin und her zum ExCel-Konferenzzentrum.

Zusammen mit Chefdesigner Nelson Tyler hat er die Firma JetPack Aviation gegründet, die darauf abzielt, die Jetpacks an die Öffentlichkeit zu verkaufen.

Das Unternehmen behauptet auch, eine Vereinbarung zur Entwicklung einer speziellen Heavy-Lifting-Version für US-Spezialeinheiten zu haben.

Das JB-10 JetPack wird von zwei Miniatur-Düsentriebwerken angetrieben, die mit Flugbenzin betrieben werden, die zu beiden Seiten eines Gurtzeugs sitzen und mit zwei Joysticks gesteuert werden können.

Das Unternehmen stellte auf der CES 2018 auch den Prototyp für sein nächstes Jetpack vor, das JB-11, das schwerere Lasten für kurze, schnelle Fahrten mit einer Geschwindigkeit von über 150 Meilen pro Stunde transportieren kann.


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