Ein beträchtlicher Teil der Fraktion hat einen Brief an den Bundeskanzler unterzeichnet, in dem er ihn auffordert, die Kraftstoffsteuer in der Frühjahrserklärung nächste Woche zu senken. Der Kraftstoffsteuersatz wurde in den letzten 12 Jahren trotz Inflation eingefroren, aber die Abgeordneten glauben jetzt, dass es notwendig ist, weiter zu gehen.
Schwergewichte, darunter die ehemaligen Kabinettsminister David Davis und Robert Jenrick, fordern vom Finanzministerium, den Zinssatz zu senken.
Es kommt, nachdem der Kraftstoffpreis an der Zapfsäule am vergangenen Sonntag Rekordhöhen erreicht hat.
Die durchschnittlichen Kosten für einen Liter Benzin an britischen Tankstellen betrugen am Sonntag 163,5 Pence, während Diesel 173,4 Pence kostete.
Da Haushalte in ganz Großbritannien aufgrund der wütenden Inflation und der steigenden Energierechnungen bereits mit einer Krise der Lebenshaltungskosten zu kämpfen haben, haben 53 Tories Herrn Sunak gewarnt, dass die Kosten für den Besitz eines Autos schnell „für Millionen unerschwinglich“ werden.
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Der angesehene konservative Abgeordnete Robert Halfon, der den Brief organisierte, warnte vor einer „De-facto-Sperre“, bei der Familien zu Hause festsitzen, weil sie ihren Tank nicht auffüllen können.
„Wir steuern auf eine De-facto-Sperre zu, in der Eltern es sich nicht leisten können, ihre Kinder zur Schule zu bringen, in der Arbeiter es sich nicht leisten können, mit dem Auto zu pendeln und zu Hause bleiben müssen“, sagte er gegenüber The Sun.
In dem von den Abgeordneten unterzeichneten Schreiben heißt es: „Das 12-jährige Einfrieren der Kraftstoffsteuer, durch das Autofahrer bei jedem Tanken 15 Pfund gespart haben, ist äußerst willkommen.
“Aber die aktuellen Umstände bedeuten, dass die Regierung weiter gehen muss, indem sie entweder die Kraftstoffsteuer senkt oder die Mehrwertsteuer auf Kraftstoff senkt.”
Die Tories argumentieren, dass der Kostenanstieg dazu geführt hat, dass die Regierung mehr Geld mit dem Steuertreibstoff verdient.
Sie sagen, dass es sich die Minister angesichts der unerwartet gestiegenen Einnahmen leisten können, den Satz jetzt zu senken.
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Jake Berry, Vorsitzender der einflussreichen Northern Research Group konservativer Abgeordneter, sagte, dass die Kraftstoffsteuer und die Meilenrückgewinnungsraten, die die Kraftstoffmenge pro Meile bestimmen, die ein Mitarbeiter ohne Zahlung von Steuern ausgeben kann, erneut überprüft werden müssen.
Er sagte: „Wenn der Bundeskanzler an seine kommende Frühjahrserklärung denkt, wird er sich nicht nur mit der Senkung der Kraftstoffsteuer befassen, sondern auch mit den Kilometerrückgewinnungsraten.
“Sie liegen seit über einem Jahrzehnt bei 45 Pence pro Meile, jetzt ist es an der Zeit, sie mindestens auf 60 zu bringen.”
Herr Sunak lehnte es zwar ab, sich auf Maßnahmen zu stützen, die er nächste Woche ankündigen könnte, versprach jedoch, die Vorschläge „zu berücksichtigen“.
Als er heute auf dem Frühjahrsforum der Konservativen in Blackpool sprach, versprach er, den kämpfenden Briten weiterhin zu helfen, wo immer dies möglich ist.
„Ich habe enormes Mitgefühl für das, was die Menschen im Moment durchmachen, und deshalb werden wir immer da sein, um zu helfen, wo wir können“, sagte Herr Sunak.
„Ich kann nicht jedes Problem lösen, keine Regierung kann jedes Problem lösen, besonders wenn Sie mit globalen Inflationskräften zu kämpfen haben – sie sind etwas außerhalb meiner Kontrolle.
Er fügte hinzu: “Wo wir etwas bewirken können, kann ich natürlich – das werde ich immer tun, wir haben es in den letzten zwei Jahren getan.”