Die Geschäftsführerin des Las Vegas Grand Prix, Renee Wilm, hat zur Ruhe aufgerufen, da sie befürchtet, dass niedrige Temperaturen Auswirkungen auf das vorletzte Formel-1-Rennen der Saison haben könnten. Wilm hat zugegeben, dass die Temperaturen zwar niedrig sein werden, aber „die Spannung und die Aufregung, die von der Strecke ausgehen werden“, sowohl Fahrer als auch Zuschauer erwärmen werden.
Bedenken hinsichtlich des GP von Las Vegas wurden geäußert, nachdem bekannt gegeben wurde, dass das Rennen um 22 Uhr Ortszeit beginnen würde – der späteste Grand-Prix-Start aller Zeiten. Zu dieser späten Stunde herrschen für das Rennen kühle 12 Grad Celsius, was sich wahrscheinlich negativ auf die Reifen des Autos auswirken wird.
Das Wetter wird eine deutliche Abwechslung zu den üblichen Sorgen über extreme Hitze bei Rennen wie dem GP von Katar sein. Und um alle Sorgen zu zerstreuen, hat Wilm darauf bestanden, dass die Fahrer das kühlere Wetter am Renntag zu schätzen wissen werden.
„Ich denke, die Fahrer werden ganz froh sein, nicht in der enormen Hitze zu fahren, die sie in letzter Zeit erlebt haben“, sagte Wilm gegenüber Sky. „Man kann immer Schichten anziehen, es ist schwer, Schichten auszuziehen.“
„Und wir haben eng mit den Teams und der Sportabteilung der Formel 1 zusammengearbeitet und Gespräche mit Pirelli geführt, um sicherzustellen, dass wir ein qualitativ hochwertiges Rennerlebnis haben und dass die Reifen, die für diese Veranstaltung in die Stadt gebracht werden, gut sind.“ sorgfältig ausgewählt, angesichts der unterschiedlichen Temperaturen, die hier im November nachts herrschen können.“
Auf die Frage, wie es den Zuschauern bei den kälteren Bedingungen ergehen würde, fügte sie hinzu: „Die Spannung und die Aufregung, die von der Strecke ausgehen werden, und einfach die Menschenmassen, die gemeinsam das Rennwochenende genießen werden, werden meiner Meinung nach definitiv zunehmen.“ Die Temperaturen reichen aus, damit sich alle wohlfühlen.“
Die kälteren Temperaturen in Verbindung mit den langen Geraden der Rennstrecke werden sich voraussichtlich auf die Reifen auswirken, die auf optimaler Temperatur bleiben müssen, um die schnellstmöglichen Zeiten zu erreichen. Kalte Reifen können auch zu weniger Grip auf der Strecke führen und die Wahrscheinlichkeit eines Blockierens erhöhen, weshalb Teams häufig Reifendecken verwenden, um sie bis zu zwei Stunden vor jedem Rennen vorzubereiten.
„Es wird nur davon abhängen, wie kalt es genau ist“, sagte Andrew Shovlin, technischer Direktor für die Rennstrecke bei Mercedes, gegenüber Autosport. „Denn wenn die Strecke im einstelligen Bereich zurückliegt, ist das oft eine Region, in der man Wintertests durchführt.“
„Wenn man einen Lauf macht, ist es für die Reifen sehr schwierig, sie aufzuziehen, oder es kommt zu Graining und so weiter. Und dann wartet man manchmal einfach, bis es etwas wärmer wird. Man muss also eigentlich ein Rennen fahren und sich qualifizieren.“ Unter diesen Bedingungen wird es interessant sein.
Obwohl Max Verstappen in diesem Jahr bereits den Weltmeistertitel gewonnen hat, gibt es noch viel zu kämpfen. Sowohl Lewis Hamilton als auch Verstappens Red-Bull-Teamkollege Sergio Perez kämpfen um den zweiten Platz.
Hamilton konnte sich in diesem Jahr über sechs Podestplätze freuen und liegt mit 226 Punkten auf dem dritten Platz der Rangliste. Perez hat acht Podestplätze erreicht – darunter zwei Grand-Prix-Siege in diesem Jahr in Saudi-Arabien und in Aserbaidschan – und hat 258 Punkte.