PARIS – Die Renault Group gab am Freitag bekannt, dass sie im Jahr 2021 wieder in die Gewinnzone zurückgekehrt ist, die Erwartungen übertroffen und sich von zwei aufeinanderfolgenden Jahren mit Verlusten, die durch die Coronavirus-Pandemie und die nachfolgenden Probleme mit der Chipversorgung, die die Autoindustrie belasten, verschärft haben, umgedreht hat.
Der Autohersteller meldete einen Konzernanteil am Nettogewinn von 888 Millionen Euro (1,0 Milliarden US-Dollar) und übertraf damit die Erwartungen der von Refinitiv befragten Analysten, die die Zahl bei 818,7 Millionen Euro gesehen hatten.
Der Schub folgt dem Beginn einer umfassenden Umstrukturierung, um die Fixkosten zu senken und sich wieder auf die profitabelsten Automodelle und Märkte von Renault zu konzentrieren.
„Die Renault-Gruppe hat ihre Finanzziele für 2021 trotz der Auswirkungen der Halbleiterknappheit und steigender Rohstoffpreise weit übertroffen“, sagte CEO Luca de Meo in einer Erklärung. Er sagte, die Leistung sei durch die Strategie der Gruppe unterstützt worden, „Wert statt Volumen“ und „Finanzdisziplin“ zu wählen.
Der Nettogewinn folgte den hohen Verlusten des Vorjahres von 8,01 Milliarden Euro und einem Verlust von 141 Millionen Euro im Jahr 2019, dem ersten seit 10 Jahren.
Auch die operative Marge des Konzerns von 3,6 Prozent übertraf die eigenen Erwartungen. Es hatte zuvor eine operative Marge auf dem gleichen Niveau von 2,8 Prozent angestrebt, das es in der ersten Jahreshälfte verzeichnet hatte. Im Jahr 2020 hatte es eine negative Marge von 0,8 Prozent.
Bei der Präsentation der Finanzergebnisse sagte CFO Clotilde Delbos, dass sie nach sechs Jahren von dieser Position zurücktreten werde, um sich auf Mobilize, die Marke für Mobilitätsdienste von Renault, zu konzentrieren. Sie sagte, sie werde weiterhin eng mit de Meo zusammenarbeiten. Nachfolger von Delbos wird Thierry Pieton, seit 2020 stellvertretender CFO von Renault.
Renault, der durch rückläufige Umsätze, Margen und indirekt durch Schwierigkeiten bei seinem Allianzpartner Nissan geschädigt wurde, hatte für 2021 einen positiven operativen freien Cashflow aus dem Automobilbereich angestrebt, nachdem im pandemiegeplagten Jahr 2020 4,5 Milliarden Euro abgeflossen waren. Es verzeichnete einen positiven Cashflow von 1,6 Milliarden Euro, da es seinen Kostensenkungsplan ein Jahr früher durchgeführt hat.
Für 2022 strebt Renault eine operative Marge von 4 Prozent und mindestens 1 Milliarde Euro freien Cashflow an. De Meo sagte, dass die Chipknappheit einen Mangel von etwa 300.000 Einheiten bringen würde, hauptsächlich in der ersten Hälfte.
Der Konzern wird für 2021 keine Dividende vorschlagen.
Renault sagte, dass es im Jahr 2022 eine zusätzliche Rückzahlung von 1 Milliarde Euro auf staatlich abgesicherte Kredite in Höhe von 5 Milliarden Euro leisten werde, die es im Jahr 2020 erhalten habe. Die Kredite würden bis Ende 2023 vollständig zurückgezahlt, hieß es.