Trotz der Absicht der Formel 1, Vorbeiflüge mit Militärflugzeugen zu verbieten, werden die Roten Pfeile in Silverstone sein.
Da die Formel 1 weiterhin auf eine grünere Zukunft hinarbeitet, wurde berichtet, dass der Sport ab der Kampagne 2022 im Rahmen eines Rennwochenendes keine Militärflugzeuge mehr zeigen wird.
Zusätzlich zu den Bedenken über unnötige Kohlendioxidemissionen befürchtet die Formel 1 Berichten zufolge auch, dass solche Demonstrationen als Demonstration militärischer Stärke auf globaler Bühne interpretiert werden könnten.
Monza kämpft bereits darum, dass ihr traditioneller Überflug beim Großen Preis von Italien 2022 stattfinden kann, aber es wurde bestätigt, dass das Red Arrows Air Show Team von der Formel 1 nicht als militärische Luftfahrt angesehen wird und daher in Silverstone anwesend sein wird Britischer GP 2022.
In einer Erklärung von Silverstone heißt es: „Die Red Arrows haben seit ihrem ersten Auftritt beim Großen Preis von Großbritannien im Jahr 1966 eine bedeutende Rolle bei der Unterhaltung von Motorsportfans gespielt, und ich freue mich sagen zu können, dass die Formel 1 bestätigt hat, dass diese beliebte Tradition in Silverstone fortgesetzt werden kann 2022.
„Die Red Arrows, offiziell als Royal Air Force Aerobatic Team bekannt, werden nicht als militärische Luftfahrt eingestuft und fallen als solche nicht in die Kategorie der Displays, die bei Formel-1-Veranstaltungen nicht mehr zugelassen werden. Wir freuen uns darauf, sie am 3. Juli wieder in Silverstone begrüßen zu dürfen.“
Der Britische Grand Prix soll Runde 10 eines 23-Rennen-Kalenders für 2022 sein.
Mehrere Rennen haben regelmäßig Vorbeiflüge von Kampfjets und Verkehrsflugzeugen gezeigt.
Die Rennen in Abu Dhabi und Bahrain werden von den Fluggesellschaften Etihad bzw. Gulf Air gesponsert, die beide ihre Boeing 787 Dreamliner einsetzen, um emissionsarme Technologien und nachhaltigen Treibstoff hervorzuheben.
Beim Großen Preis von Österreich auf dem Red Bull Ring waren auch historische Pläne im Besitz des milliardenschweren Eigentümers des Energy-Drink-Unternehmens Dietrich Mateschitz.
Die Formel 1 strebt an, bis 2030 einen Netto-CO2-Fußabdruck von null zu erreichen, mit 100 % nachhaltigen Kraftstoffen ab 2026, wenn neue Motoren eingeführt werden.