DETROIT – Es ist 11 Jahre her, seit Ram einen mittelgroßen Pickup angeboten hat, und es scheint, dass die Marke erwägt, wieder in das Segment einzusteigen.
Bevor es sich bewegt, möchte Ram, dass die Händler einen Blick auf seine Vision werfen.
Mike Koval Jr., CEO von Ram, sagte, er erwäge, Einzelhändlern im März ein frühes Konzept eines mittelgroßen Lastwagens zu zeigen, „um ihr Interesse abzuschätzen“. Es ist zu diesem Zeitpunkt nicht klar, ob das Konzept ein Rendering oder ein physisches Modell sein würde.
Seit 2011, als die Produktion des Dakota – früher ein Dodge-Typenschild – nach 25 Jahren eingestellt wurde, hat Ram nicht mehr im Mittelklasse-Segment angetreten. Die Kategorie wird von Toyota dominiert Tacoma verzeichnete in der ersten Hälfte dieses Jahres 108.648 US-Verkäufe, mehr als das Doppelte des Volumens seines nächsten Konkurrenten, des Chevrolet Colorado. Chevy verkaufte im selben Zeitraum von sechs Monaten 44.190 Colorados.
„Wir haben immer gesagt, dass wir wissen, dass der mittelgroße Pickup auf globaler Basis wahrscheinlich der größte Bereich, die größte Chance für das Wachstum unserer Marke war“, sagte Koval Automobil-News auf der Detroit Autoshow. „Wir sehen es uns an, glauben Sie mir, das bin ich. Wir werden sehen, aber ich denke darüber nach, es mitzubringen und unseren Händlern einen kleinen Vorgeschmack zu geben.“
Ein mittelgroßer Ram-Transporter ist seit Jahren eine Quelle der Spekulation. Der frühere CEO von Fiat Chrysler Automobiles, Mike Manley, sagte 2019, dass sich der Autohersteller auf eine „Tonnen-Lösung für mittelgroße Lkw“ konzentriere. Obwohl das Unternehmen gerade erst begonnen hatte, den mittelgroßen Jeep Gladiator Pickup zu verkaufen, sagte Manley, dass der Geländewagen das mittelgroße Loch nicht füllte, weil er „einer anderen Mission“ diente. Im Jahr 2020 tauchten dann Berichte auf, dass die FCA den Namen Dakota erneut als Marke eingetragen hatte.