Qantas hat Prototypen der großzügigen First- und Business-Kabinen des Flugzeugs vorgestellt, das Passagiere ab Ende 2025 nonstop von Sydney nach New York und London fliegen wird.
Ein Virtual-Reality-Durchflug der Flugzeugkabine wurde ebenfalls enthüllt.
Die Kabinen, verrät Qantas, wurden vom australischen Studio Caon Design zusammen mit Schlafwissenschaftlern des Charles Perkins Centre der Universität von Sydney entworfen.
Das Nonstop-Flugprogramm – genannt „Project Sunrise“ – wird eine Flotte von 12 Airbus A350-1000 einsetzen, die „die Tyrannei der Entfernung überwinden“, wobei die Passagiere auf den Flügen – die etwa 20 Stunden dauern werden – Kabinen mit „ das raffinierteste und durchdachteste Design aller Fluggesellschaften.
Laut Qantas liegt der Schlüssel zum Kabinendesign darin, den Passagieren mehr Platz zu geben, indem die A350 für 238 Passagiere konfiguriert werden, verglichen mit der Anordnung von über 300 Sitzen bei anderen Fluggesellschaften.
Qantas hat Prototypen der großzügigen First- (oben) und Business-Kabinen des Flugzeugs vorgestellt, das Passagiere ab Ende 2025 nonstop von Sydney nach New York und London fliegen wird
Die First-Class-Suite (oben) „verfügt über eine Reihe von Funktionen, damit sich Kunden wie in einem Mini-Boutique-Hotelzimmer fühlen“.
First-Class-Sitzplätze verfügen über ein extra breites Festbett, einen separaten Lehnstuhl, einen persönlichen Kleiderschrank, einen Esstisch für zwei Personen und einen 32-Zoll-Ultra-High-Definition-Fernseher.
Die Qantas A350 wird über sechs First Suites in einer 1-1-1-Konfiguration und 52 Business-Suiten in einer 1-2-1-Konfiguration mit direktem Gangzugang für alle verfügen.
Qantas sagt, dass die First-Class-Suite „eine Reihe von Funktionen hat, die den Kunden das Gefühl geben, in einem Mini-Boutique-Hotelzimmer zu sein, komplett mit einem extrabreiten Festbett, einem separaten Lehnstuhl, einem persönlichen Kleiderschrank, einem Esstisch für zwei und einem 32 -im ultrahochauflösenden Fernsehen“.
Business-Class-Passagiere werden unterdessen Sitze mit Sichtschutztüren, zwei Meter (6 Fuß 5 Zoll) lange Liegebetten, „großzügigen“ Stauraum – einschließlich eines großen Spiegels – gepolsterte Lederhocker, 18-Zoll-High-Definition-Touchscreen-Fernseher, groß haben Esstische und ‘Feature-Beleuchtung’.
Qantas fügt hinzu, dass beide Klassen „mehrere Optionen zum Aufladen persönlicher Geräte einschließlich drahtloser Induktionsladung“ anbieten werden.
Darüber hinaus wird im gesamten Flugzeug „schnelles und kostenloses“ Highspeed-WLAN sowie Bluetooth-Konnektivität angeboten.
Es wird auch eine „Wohlfühlzone“ für alle Passagiere geben.
Alan Joyce, CEO der Qantas Group, sagte, die Investition in neue A350-Flugzeuge und den Ansatz für das Kabinendesign setze die 100-jährige Geschichte von Qantas in der Luftfahrt fort.
Er sagte: „Qantas war während des größten Teils unserer Geschichte führend bei der Erschließung neuer Langstreckenflüge, und wir bringen alles, was wir gelernt haben, sowohl technisch als auch in Bezug auf den Passagierkomfort, in das Fliegen mit Project Sunrise ein.
Business-Class-Passagiere haben Sitze (oben) mit Sichtschutztüren, zwei Meter (6 Fuß 5 Zoll) lange Flachbetten und „großzügigen“ Stauraum
Die Qantas A350 verfügt über sechs First Suites in einer 1-1-1-Konfiguration und 52 Business-Suiten (oben) in einer 1-2-1-Konfiguration mit direktem Gangzugang für alle
„Wir glauben, dass unsere A350-Kabinen das raffinierteste und durchdachteste Design aller Fluggesellschaften haben und modernste Technologie mit Schlafforschung kombinieren, um das Erscheinungsbild für eine praktisch neue Ära des Reisens zu formen.
„Wir bauen auf dem Kundenerlebnis unserer äußerst beliebten Nonstop-Flüge von Perth nach London auf, während wir weiter daran arbeiten, Australien einfacher mit dem Rest der Welt zu verbinden.“
Der australische Designer David Caon sagte, dass jede erdenkliche Gelegenheit ergriffen wurde, um Wohlbefinden und Komfort in den First- und Business-Suiten zu fördern.
Er sagte: „Wir begannen vor fünf Jahren mit der Gestaltung dieser Flugzeugkabine, arbeiteten mit Airbus und Qantas zusammen, um den Platz zu maximieren, und erstellten ein maßgeschneidertes Beleuchtungsprogramm, das Stimmung und Schlafmuster beeinflusst.
„Alle Design- und Serviceelemente werden zusammenarbeiten, um den Komfort, die Bequemlichkeit, die Gesundheit und das Wohlbefinden während des Fluges erheblich zu verbessern und dazu beizutragen, den alten Feind Jetlag zu minimieren.
„Jedes Element wurde für Qantas entwickelt, von der Leselampe bis hin zu den Stoffen, um sicherzustellen, dass die Passagiere ihre Reise in raffiniertem Komfort verbringen.
“Es gibt auch eine Reihe von Aufbewahrungselementen, um persönliche Gegenstände in Reichweite zu halten, sodass der Raum von jedem einzelnen Passagier so individuell gestaltet werden kann, dass er sich so fühlt, als wäre er zu Hause in seinem eigenen Bett.”
Ein Ausschnitt des A350-1000, der rund 20 Stunden nonstop zwischen Sydney, New York und London fliegen wird
2019 führte Qantas drei Forschungsflüge mit „menschlichen Versuchskaninchen“ durch, um die Auswirkungen der Ultralangstrecken auf Passagiere und Besatzung zu testen.
Der erste Nonstop-Testflug wurde zwischen New York und Sydney durchgeführt und beförderte 49 Passagiere und Besatzungsmitglieder.
Der zweite Flug führte von London Heathrow nach Sydney und beförderte eine ähnliche Anzahl von Personen.
Ein dritter Testflug wurde zwischen New York und Sydney durchgeführt.
Forscher des Charles Perkins Centre der University of Sydney und des Cooperative Research Centre for Alertness, Safety and Productivity (Alertness CRC) waren an Bord aller drei Flüge und sammelten Daten über die Gesundheit und das Wohlbefinden der Passagiere.
Qantas nutzt derzeit Boeing Dreamliner für Nonstop-Flüge zwischen London Heathrow und Perth über eine Entfernung von 14.498 km (9.008 Meilen).
Von London nach Sydney sind es 16.983 km (10.553 Meilen) und von New York nach Sydney 15.979 km (9.929 Meilen).