P&O-Demonstranten versammeln sich vor dem Hafen von Liverpool
Es wird erwartet, dass Arbeiter und ihre Unterstützer am Donnerstag im Hafen von Cairnryan, Stranraer, Plakate und Spruchbänder hissen, um gegen die Entlassung von 800 Mitarbeitern bei P&O Ferries zu protestieren.
Der Generalsekretär der Rail, Maritime & Transport Workers Union (RMT), Mick Lynch, sagte: „P&O hat eindeutig das Gefühl, dass sie mit jeder Brutalität am Arbeitsplatz davonkommen können, die sie austeilen, und die Gewerkschaft bleibt entschlossen, das Blatt zu wenden und unsere Mitglieder wieder auf die Schiffe zu bringen Betrieb sicherer Dienste auf diesen wichtigen Fährrouten.”
Seit P&O die Entlassungen per Videobotschaft am 17. März durchführte, fanden in ganz Großbritannien Proteste statt, darunter in Portsmouth, Dover, Hull, Liverpool und London.
Unterdessen gab P&O Ferries am Mittwoch bekannt, dass es sich darauf vorbereitet, die Fahrten ab diesem Wochenende auf Strecken wieder aufzunehmen, die seit der Entlassung der Arbeiter ausgesetzt wurden.
Das Unternehmen gab Pläne bekannt, den Betrieb auf vier seiner Schiffe wieder aufzunehmen. Es ist seit dem 17. März daran gehindert, alle seine Schiffe bis auf eines zu betreiben.
Ein Sprecher von P&O Ferries sagte: „Ab diesem Wochenende bereitet sich P&O Ferries darauf vor, den Dienst auf einer Reihe wichtiger Routen wieder aufzunehmen. P&O hat eng mit den Aufsichtsbehörden zusammengearbeitet, um sicherzustellen, dass unsere Schiffe sicher fahren können.
Menschen protestieren auf der Snargate Street in Dover (Bild: PA)
Spirit of Britain, Pride of Canterbury und Pride of Kent legen im Kreuzfahrtterminal in Dover an (Bild: PA)
„P&O freut sich darauf, wichtige Dienste wieder willkommen zu heißen, und wir gehen davon aus, dass zwei unserer Schiffe bis nächste Woche bereit sind, auf der Dover/Calais-Route zu segeln, vorbehaltlich der behördlichen Genehmigung, nämlich sowohl die Pride of Kent als auch die Spirit of Britain dazwischen Dover/Calais.
„P&O geht außerdem davon aus, sowohl den European Causeway, der zwischen Larne und Cairnryan verläuft, als auch die Pride of Hull, die Dienste zwischen Hull und Rotterdam anbietet, befahren zu können.“
Die Fähren müssen Inspektionen durch die Maritime Coastguard Agency (MCA) bestehen, bevor der Betrieb wieder aufgenommen werden kann.
Die MCA sagte jedoch: „Im Moment finden keine weiteren Inspektionen von P&O Ferries statt und wir werden zu gegebener Zeit eine erneute Inspektion durchführen.“
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Demonstranten stehen vor dem P&O-Gebäude im Hafen von Hull, East Yorkshire (Bild: PA)
Menschen nehmen an einer von der RMT organisierten Demonstration gegen die Entlassung von P&O-Arbeitern teil (Bild: PA)
Der TUC warnt davor, dass Pläne zur Bekämpfung von Missbräuchen durch Fährunternehmen, die den Mindestlohn nicht zahlen, nicht durchführbar sind, wenn die Durchsetzungsbefugnisse nicht verstärkt werden.
Die Gewerkschaften reagierten diese Woche mit Wut auf Berichte, dass das lang erwartete Beschäftigungsgesetz nicht in der Rede der Königin im nächsten Monat enthalten sein wird.
Sie sagen, dass nur neue Gesetze zur Verbesserung des Arbeitnehmerschutzes einen weiteren Skandal im P&O-Stil verhindern werden.
TUC-Generalsekretärin Frances O’Grady sagte: „Ein Mangel an Durchsetzung wird den Mindestlohnplänen der Regierung die Beine entziehen.
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Mick Lynch spricht während einer Demonstration im Hafen von Liverpool (Bild: PA)
„Unser schwaches Durchsetzungssystem lässt schurkische Arbeitgeber wie P&O rücksichtslos über grundlegende Arbeitnehmerrechte hinweggehen.
„Das Vereinigte Königreich befindet sich mitten in einer Durchsetzungskrise, die weit über die maritime Industrie hinausgeht.
„Wenn die Minister es nicht schaffen, das Beschäftigungsgesetz erneut vorzulegen, werden sie es mit schlechten Chefs aufnehmen.“
Lord Hendy, der im House of Lords sprach, sagte, der Gesetzentwurf könne nicht aktueller sein und sagte den Kollegen: „Unsere Beschäftigungsgesetze haben es völlig versäumt, die Arbeitsplätze, Einkommen und Karrieren von 800 P&O-Seeleuten zu schützen, die ohne Rücksprache oder Warnung entlassen wurden und von ihnen abmarschiert sind Schiffe durch Sicherheitspersonal.”
Kwasi Kwarteng, Staatssekretär im Ministerium für Wirtschaft, Energie und Industriestrategie (Bild: PA)
Der Anwalt und Experte für Arbeitsrecht forderte die Regierung auf, zu erklären, warum die als Reaktion auf den P&O-Skandal vorgelegten Vorschläge keine Verschärfung des Gesetzes beinhalteten, um eine Wiederholung solcher Entlassungen aus dem Hinterhalt zu verhindern.
Er fragte: „Hängt es mit den Berichten zusammen, dass der Vorschlag für ein Beschäftigungsgesetz in der bevorstehenden Rede der Königin letzte Woche vom Premierminister überstimmt wurde?“
Wirtschaftsminister Lord Callanan antwortete: „In Bezug auf die P&O-Frage hat der Außenminister von BEIS (Kwasi Kwarteng) den Insolvenzdienst offiziell beauftragt, dringend eine gründliche Untersuchung der Umstände der jüngsten Entlassungen von P&O Ferries durchzuführen, auf die er sich bezog.
„Wir werden nicht zögern, weitere Maßnahmen zu ergreifen, wenn wir Beweise für Fehlverhalten finden, und er wird wissen, dass der Staatssekretär für Verkehr (Grant Shapps) sich ebenfalls verpflichtet hat, den nationalen Mindestlohn für Seeleute anzuwenden.“
Tory-Peer Lord Balfe sagte: „In diesem Moment applaudieren viele Arbeitnehmer, was die Regierung für P&O getan hat, und erwarten von ihnen, dass sie das Versprechen des vor zwei Jahren gemachten Beschäftigungsgesetzes einlösen, das jetzt mehr, nicht weniger dringend ist.“
Wegen des Umzugs von P&O Ferries wurden straf- und zivilrechtliche Ermittlungen eingeleitet.
Herr Kwarteng sagte am 1. April, dass der Insolvenzdienst „formelle strafrechtliche und zivilrechtliche Ermittlungen“ eingeleitet habe. Der Insolvenzdienst bestätigte: „Nach seinen Ermittlungen hat der Insolvenzdienst formelle strafrechtliche und zivilrechtliche Ermittlungen zu den Umständen der jüngsten Entlassungen von P&O Ferries eingeleitet.
“Da es sich um laufende Untersuchungen handelt, können derzeit keine weiteren Kommentare oder Informationen abgegeben werden.”
Peter Hebblethwaite, Vorstandsvorsitzender von P&O Ferries, sagte bei einer gemeinsamen Anhörung der Wirtschafts- und Transportausschüsse des Unterhauses, dass sein Unternehmen gegen das Gesetz verstoßen habe, indem es sich nicht mit den Gewerkschaften beraten habe, bevor es Arbeitnehmer entlassen habe.