Pläne zur Einführung einer Parkgebühr für Arbeiter und Fahrer in ganz Leicester wurden von einem Stadtpolitiker kritisiert. Ratsmitglied Nigel Porter startete diese Woche eine Petition gegen die Pläne des Stadtrats von Leicester, eine Workplace Parking Levy (WPL) einzuführen.
Die Abgabe könnte dazu führen, dass Unternehmen mit mehr als 10 Parkplätzen 550 £ pro Stellplatz berechnet werden.
Unternehmen könnten beschließen, die Gebühren an ihre Mitarbeiter weiterzugeben.
Der liberaldemokratische Stadtrat Porter kritisierte den von Labour geführten Rat und sagte, er könne sich negativ auf Schlüsselkräfte auswirken, darunter Krankenhausangestellte, Pflegeheimpersonal, Lehrer und Wohltätigkeitsmitarbeiter.
In der Petition schrieb er: „Ab dem nächsten Jahr will der Arbeitsrat in seiner Weisheit jedes Krankenhaus, jede Schule, jede Fabrik, jedes Unternehmen oder jede Organisation in Leicester mit mehr als 10 Parkplätzen 550 Pfund pro Jahr pro Parkplatz in Rechnung stellen.
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„Die so genannte ‚Arbeitsplatz-Parkgebühr‘ von Labour ist nichts weiter als ein schamloser Angriff auf die Löhne aller hart arbeitenden Menschen in Leicester.
„Es scheint eine Agenda unter einigen Mitgliedern des Labour-geführten Rates zu geben, die die Lohnpakete von Leicesters hart bedrängten Autofahrern und Preisverschiebungsarbeitern von der Straße schlagen wollen.
„Der Arbeitsrat hat einige irrationale und unlogische Rechtfertigungen für die Anforderungen der vorgeschlagenen Parksteuer vorgebracht, darunter unverständliche Hinweise auf die Straßen in Leicester, die auf römischem Grundriss gebaut werden, und Einschränkungen für die Stadt.
„Wir können alle bizarre historische Referenzen machen, aber die Dinge haben sich weiterentwickelt, also müssen wir uns mit dem ‚Hier und Jetzt‘ in Leicester nach der Pandemie und der Krise der Lebenshaltungskosten im Jahr 2022 befassen, nicht 160 n. Chr.
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„Die Krise der Lebenshaltungskosten wird bereits unüberschaubar, also ist das Letzte, was die Arbeiter von Leicester brauchen, eine ‚Looney Labour‘-Gemeinde, die sie mit 550 Pfund besteuert, nur weil sie bei der Arbeit geparkt haben.“
Bisher hat die Petition mehr als 250 Unterschriften erhalten.
Bis heute ist Nottingham die einzige britische Stadt, die eine WPL eingeführt hat, wobei der Stadtrat in den öffentlichen Nahverkehr investiert, einschließlich Verbesserungen an Straßenbahn-, Bus- und Bahnhöfen.
Nottinghams Gebühr beträgt 415 £ pro Parkplatz und Jahr, was seit 2012 rund 64 Millionen £ generiert hat.
Mehrere Städte und Gemeinden im Vereinigten Königreich ziehen Parkgebühren am Arbeitsplatz (WPL) in Betracht, um die Luftqualitäts- und Emissionsziele zu erreichen und Geld für Investitionen in nachhaltige Verkehrsprojekte zu sammeln.
Dazu gehören Reading, Edinburgh, Glasgow, Bristol sowie einige Stadtteile in London.
Ziel ist es, den Fuhrpark weiter in den Fokus zu rücken und alternative Mobilitätsmöglichkeiten für Mitarbeiter in Innenstädten zu prüfen.
Einige haben behauptet, die Parkgebühr sei eine Möglichkeit, den Autobesitz in den Städten zu reduzieren.
Befürworter der Pläne haben jedoch gesagt, dass sie als alternative Maßnahme anstelle von Clean Air Zones angesehen werden sollten, die viel Kritik auf sich gezogen haben.
Ratsmitglied Porter sagte, er habe die Petition gestartet, um das Bewusstsein für den Umfang des vorgeschlagenen Programms zu schärfen.
Er fügte hinzu: „Ich denke, viele Leute wissen es überhaupt nicht, sie denken, es ist nur ein Plan für das Stadtzentrum.
„Was mich besonders beschäftigt, sind die Schichtarbeiter in Krankenhäusern und Pflegeheimen und ähnlichen Orten, die aufgrund ihrer Arbeitszeiten wirklich auf ihr Auto angewiesen sind.
„Und auf keinen Fall wird der Rat in der Lage sein, Busse für diese individuellen Fahrten bereitzustellen.“