Zwei Tanker fuhren am Montag nach Russland in der Erwartung, mit russischem Rohöl gefüllt zu werden, da eine Preisobergrenze für seine Ölexporte aus einer Koalition westlicher Länder in Kraft trat.
Am Freitag einigte sich die Europäische Union darauf, die russischen Seeölpreise auf 60 Dollar pro Barrel zu begrenzen, um Moskaus Einnahmen zu begrenzen und seine Fähigkeit einzuschränken, seine Invasion in der Ukraine zu finanzieren.
Der russische Präsident Wladimir Putin und hochrangige Kreml-Beamte haben wiederholt erklärt, dass sie kein Öl an Länder liefern werden, die die Preisobergrenze umsetzen.
In Kommentaren, die nach der Vereinbarung der Obergrenze auf Telegram veröffentlicht wurden, kritisierte die russische Botschaft in den Vereinigten Staaten, was sie als „Umgestaltung“ der Prinzipien des freien Marktes bezeichnete, und bekräftigte, dass ihr Öl trotz der Maßnahmen weiterhin gefragt sein würde.
Aber während Russland sein Versprechen einhält, sein Öl nicht an Länder zu verkaufen, die die Preisobergrenze umsetzen, lässt es sich nicht davon abhalten, Käufer für sein Öl zu finden. Die G7-Preisobergrenze wird es Nicht-EU-Ländern ermöglichen, weiterhin russisches Rohöl aus dem Seeverkehr zu importieren, aber es muss für weniger als die Preisobergrenze verkauft werden.
Das Handelsnachrichtendienst VesselsValue, das den Handel mit russischem Öl verfolgt, sagte gegenüber CNBC, dass es einen erheblichen Rückgang des russischen Rohöls als europäische Importe gegeben habe und stattdessen nach alternativen Märkten gesucht werde.
“Es wird erwartet, dass dies bis Dezember andauern wird, wenn die starken Sanktionen beginnen”, sagte Peter William, Trade Product Manager bei VesselsValue. “Russland hat möglicherweise Ersatzmärkte für sein Rohöl gefunden, da sowohl Indien als auch China die Seeimporte aus Russland erhöhen.”
Jacques Rousseau, Geschäftsführer für globales Öl und Gas bei ClearView Energy Partners, sagte gegenüber CNBC, dass es eine Diskrepanz zwischen der US Energy Information Administration und den russischen Ölförderprognosen der OPEC gebe.
„Beim Vergleich des 4. Quartals 2022 mit dem 1. Quartal 2023 prognostiziert die EIA einen Rückgang von ~1,35 Mio. Barrel/Tag gegenüber der OPEC-Prognose eines Rückgangs von ~0,85 Mio. Barrel/Tag”, sagte Rousseau. „Das Ausmaß des Rückgangs der russischen Ölproduktion im Quartalsvergleich könnte der Unterschied zwischen einem globalen Defizit oder einem Überschuss im 1. Quartal 2023 sein und ob die OPEC+ ihre Produktionsziele erneut reduzieren muss oder nicht.“
MarineTraffic sieht zwei leere Tanker auf dem Weg nach Russland.
Einer der Tanker ist die Minerva Marina, die unter maltesischer Flagge fährt.
Die andere ist die Moskovsky Prospect, segelt unter liberianischer Flagge und kommt direkt aus Bombay, Indien.
Schiffsverkehr und Tankerstau
AIS-Daten, die den Schiffsverkehr verfolgen, zeigen laut MarineTraffic eine Reihe von Tankern im Schwarzen Meer, hauptsächlich Rohöl- und Chemikalientanker aus Russland, die auf der Durchreise sind und verschiedene Orte als Ziele angegeben haben, darunter Indien, die Vereinigten Arabischen Emirate und China Sprecher.
In der Zwischenzeit baut sich ein Tankerstau auf, da die Türkei verlangt, dass Tanker einen Versicherungsnachweis haben, um durch Istanbul in der Bosporus-Meerenge zu reisen.
Dieselexporte von Russland nach Europe sind zwischen Oktober und November leicht gestiegen. Die Sanktionen gegen russische Dieselexporte beginnen am 5. Februar 2023.
“Dies ist wahrscheinlich auf Versorgungsprobleme und den Beginn des europäischen Winters zurückzuführen”, sagte William. „Die Exporte gingen aufgrund des Beginns des Russland-Ukraine-Konflikts zurück, der auch mit dem europäischen Übergang in den Frühling zusammenfiel.“
Laut VesselsValue schwankte das verflüssigte Erdgas aus den USA in die EU von einem Höchststand von 11,48 Millionen Kubikmetern im April auf einen Tiefststand von 7,34 Millionen im September 2022.
„Der Rückgang der Nachfrage in den USA nach der Wintersaison hat möglicherweise zu den gestiegenen Exporten im April beigetragen und andere Länder versuchen, ihre Vorräte aufzustocken“, sagte William.
Andrew Lipow, CEO von Lipow Oil Associates, sagte gegenüber CNBC, als Russland Anfang dieses Jahres beschloss, die Erdgaslieferungen an Teile Europas einzustellen, seien die USA eingesprungen, um die Lücke zu füllen.
„Der Trend wird sich fortsetzen, da Europa mehr LNG-Importinfrastruktur baut und die USA neue Erdgaspipelines und LNG-Exportterminals bauen, um eine erhöhte Produktion aufzunehmen“, sagte Lipow.