Dieselben Beobachtungen gehen durch die Automobilindustrie.
„Wenn in Europa nichts passiert, müssen wir darüber nachdenken, wo wir die Anfangsinvestitionen einsetzen, um die Kapazität für einige der Technologien in der Wertschöpfungskette zu erhöhen“, sagte Martin Lundstedt, CEO von Volvo Trucks, diesen Monat in einem Interview.
Volvo entwickelt Lkw, die mit Batterien, Wasserstoff und erneuerbaren Kraftstoffen betrieben werden, und ist dabei, die entsprechende Infrastruktur auszubauen. Zusammen mit Daimler Truck und Traton von Volkswagen plant das schwedische Unternehmen, in den nächsten Jahren 500 Millionen Euro auszugeben, um in Europa mindestens 1.700 Ladegeräte für schwere Nutzfahrzeuge zu installieren.
Im Rahmen der IRA würden die USA 45 US-Dollar pro Kilowattstunde der Produktionskosten einer Batterie übernehmen – eine Beihilfe, die „die Gleichung für die Kunden definitiv ändern wird“ und möglicherweise auch für Volvo, sagte Lundstedt.
Northvolt sieht die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Nordamerika „schnell steigend“, und Lieferketten – einschließlich Hersteller von Zellen, Elektroden und Separatoren – verlagern sich ebenfalls in die USA
Obwohl sich das Unternehmen noch nicht zum Bau eines Werks in den USA verpflichtet hat, hat es angedeutet, dass es eine Fabrik in Deutschland zugunsten einer in Nordamerika verschieben könnte.
Mit dem derzeitigen Ungleichgewicht der Anreize „ist es im Grunde unmöglich, von irgendwo anders auf dem nordamerikanischen Markt zu agieren“, sagte Carlsson.
Inwieweit europäische Unternehmen bereit sind, Investitionspläne in die USA zu verlagern, ist noch unklar.
Die Industrie signalisiert, dass viel auf dem Spiel steht, obwohl einige Beobachter zur Vorsicht mahnen.
„Wir müssen uns nicht mit Lichtgeschwindigkeit bewegen“, sagte Arne Holzhausen, Senior Economist bei der Allianz. „Wir müssen mit äußerster Überlegung und Präzision vorgehen und dürfen nicht glauben, dass wir nur die US-Milliarden zusammenbringen müssen.“
Die dänische Ministerpräsidentin Mette Frederiksen machte der Industrie einen Hoffnungsschimmer in Bezug auf den Prozess. Nach einem Treffen am Freitag mit der Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, sagte die Premierministerin, die politischen Entscheidungsträger der EU hätten verstanden, dass schnell gehandelt werden müsse, damit das nordische Land wieder mit der Bearbeitung von Anträgen für neue Offshore-Windparks beginnen könne.