In einem Bundesdokument, das am Montag veröffentlicht werden soll, sagte die NHTSA, dass sie ihren Vorschlag aus dem Jahr 2017 aufgrund des Aufkommens neuer Technologien wie zellularer Vehicle-to-Everything oder C-V2X und einer Entscheidung der Federal Communications Commission aus dem Jahr 2020 zur Aufteilung verwerfen werde Schlüsselspektrumband, das lange Zeit den Automobilherstellern vorbehalten war.