Die US-amerikanischen Aufsichtsbehörden für die Fahrzeugsicherheit haben eine vorläufige Bewertung eingeleitet, um potenzielle Probleme mit den elektrischen Schiebetüren der Minivans Dodge Caravan und Chrysler Town & Country 2016 von 2016 zu bewerten.
Das Büro für Mängeluntersuchung der NHTSA gab an, 476 Verbraucherbeschwerden erhalten zu haben, in denen behauptet wurde, dass eine oder beide Schiebetüren dieser Fahrzeuge laut einem NHTSA-Dokument weder mit dem mechanischen Griff noch mit elektronischen Fernbedienungsschaltern oder -steuerungen geöffnet werden konnten. Es wurden keine Verletzungen gemeldet.
Die Ermittlungen wurden am Freitag eröffnet.
In den Beschwerden beschreiben Verbraucher, dass sie „Insassen im Fond des Fahrzeugs durch die Vordertüren, die zweite Schiebetür (sofern betriebsbereit), die Fenster oder die Heckklappe des Fahrzeugs entfernen müssen“.
Der Bestand potenziell betroffener Fahrzeuge wird als „vertraulich“ geführt.
NHTSA und Stellantis reagierten nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren.
Im Jahr 2016 hat Chrysler – Teil von Fiat Chrysler Automobiles und jetzt unter Stellantis – ein technisches Service-Bulletin an sein Händlernetz herausgegeben, in dem Techniker angewiesen werden, einen oder beide der Schiebetürverriegelungsaktuatoren zu ersetzen, wenn Fahrzeugbesitzer ein Problem mit nicht funktionierenden Schlössern beschreiben oder “Ein lautes Summen von sich geben” während des Ver- oder Entriegelungsvorgangs, so Bundesermittler.
Die US-Sicherheitsbehörden werden den Umfang und die Schwere des angeblichen Mangels bewerten und alle potenziellen sicherheitsbezogenen Probleme bewerten.
Die meisten NHTSA-Untersuchungen beginnen als vorläufige Bewertungen, bei denen die Ingenieure der Agentur Informationen vom Hersteller anfordern, einschließlich Daten zu Beschwerden, Verletzungen und Garantieansprüchen. Der Hersteller kann auch seine Meinung zu dem behaupteten Mangel darlegen und einen Rückruf veranlassen.
Nach der Bewertung wird die NHTSA entweder die Untersuchung abschließen oder in die nächste Phase übergehen. Bei Vorliegen eines sicherheitsrelevanten Mangels kann die Agentur laut NHTSA ein „Recall Request“-Brief an den Hersteller senden.