Das System hat das Interesse von Autoherstellern geweckt, weil es vollständig auf Software basiert, sagte Joe Klesing, Product Line Executive für Software bei Nexteer.
„Wir fügen keine zusätzliche Hardware oder ähnliches hinzu“, sagte er. „Das ist für OEMs attraktiv, weil es keine zusätzlichen Hardwarekosten gibt und es innerhalb der vorhandenen Elektronikplattformen funktionieren kann, die sie haben.“
Die von Tactile Mobility entwickelten virtuellen Sensoren und Algorithmen können in die von Nexteer entwickelten elektrischen Servolenkungssysteme und die Software integriert werden, sodass keine zusätzlichen Teile oder physischen Sensoren erforderlich sind.
Die Innovation kommt etwa ein Jahr, nachdem Nexteer in Tactile Mobility investiert hat, ein israelisches Startup, das 2012 gegründet wurde. Die Software des Unternehmens, die in BMW-Serienmodellen im Einsatz ist, sammelt Daten von eingebauten Fahrzeugsensoren über alles, von der Gangposition bis zum Radwinkel die eingebauten Sensoren der Fahrzeuge.
Die neue Entwicklung gibt Nexteer die Möglichkeit, neue Funktionen einzuführen, die einem Fahrer helfen, Entscheidungen zu treffen, wenn er sich einem gefährlichen Abschnitt einer Fahrbahn nähert, sagte Klesing.
„Es kann uns dabei helfen, Apps zu entwickeln [help] Der Fahrer muss das Richtige tun, bevor er auf diese eisigen Stellen trifft“, sagte er. „Wir sorgen für mehr Sicherheit beim Fahrer und verhindern gleichzeitig eine Informationsüberflutung.“
Laut Nexteer wurde die Software durch maschinelles Lernen entwickelt, indem Muster in Straßenoberflächen- und Reifenerkennungsdaten aus mehr als 20 Millionen Fahrkilometern identifiziert wurden.
„Wenn das System in Produktion geht und Daten gesammelt und verfügbar sind, bekommen unsere Kunden mehr Ideen darüber, was Sie tun können und welche Dienste und Funktionen Sie anbieten können“, sagte er.