Ein neuer Bericht des Center for Policy Studies mit dem Titel „The Future of Driving“ schlägt vor, dass die Kraftstoffsteuer und die Kfz-Verbrauchsteuer (VED) abgeschafft und durch ein Gebührensystem pro Meile ersetzt werden sollten.
Dies würde Autofahrern, die in ländlichen Gebieten leben, Zuschüsse gewähren, um Gerechtigkeit zu gewährleisten, da sie in der Regel weite Strecken zurücklegen müssten, um Zugang zu Waren und Dienstleistungen zu erhalten.
Der Bericht argumentiert, dass das Meilensystem zunächst nur für Elektrofahrzeuge gelten sollte, die immer noch weniger bezahlen würden als ihre Benzin- oder Diesel-Pendants.
Die neue Studie, die auf umfangreichen Umfragen und Gruppenarbeiten basiert, argumentiert, dass ein „intelligenterer Ansatz“ für die Kfz-Besteuerung erforderlich ist, da Autofahrer von den Behörden als „Cash Cows“ angesehen werden.
Britische Autofahrer zahlten in den Jahren 2021 und 2022 rund 33 Milliarden Pfund an Kraftstoffsteuern und VED, obwohl die Regierung im gleichen Zeitraum nur 5,4 Milliarden Pfund für Nationalstraßen und 6,4 Milliarden Pfund für lokale Straßen ausgab.
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Darin wird hervorgehoben, dass dieses System weder den Fahrern noch der Öffentlichkeit gerecht wird, die eher unter den Folgen umweltschädlicher Fahrzeuge leiden.
Dem Bericht zufolge wurden im Jahr 2021 88 Prozent der zurückgelegten Kilometer mit dem Auto, Van oder Taxi zurückgelegt, was zeigt, dass Großbritannien eine „Nation der Autofahrer“ ist.
Das „Pay-as-you-drive“-System für emissionsfreie Fahrzeuge wäre eine geeignetere Art der Kfz-Besteuerung, bei der in einem Szenario für jede gefahrene Meile ein Pauschalsatz erhoben würde.
Jeder würde jedes Jahr ein festgelegtes Kontingent an steuerfreien Meilen erhalten, wobei die Meilengrenze für diejenigen in ländlichen Gebieten mit weniger Transportalternativen höher wäre.
Dillon Smith, CPS-Energie- und Umweltforscher und Mitautor des Berichts, sagte: „Autofahren ist für Millionen von Menschen im ganzen Land ein grundlegender Bestandteil des Lebens.
„Unsere Empfehlungen berücksichtigen die öffentliche Meinung zu einer Vielzahl von Vorschlägen, Datenschutzbedenken und deren finanzielle Auswirkungen und liefern eine Lösung, die zu einer gerechteren, besseren und effizienteren Besteuerung führen kann, während gleichzeitig Staus angegangen und die Luftqualität in unseren Großstädten verbessert wird.“ ”
Der Bericht legt nahe, dass das neue „Pro-Meile“-System schließlich, sobald der Anteil der Elektrofahrzeuge auf der Straße zunimmt, die Kraftstoffsteuer und die VED für alle Fahrzeuge vollständig ersetzen könnte.
Damit soll ein Steuersystem zukunftssicher gemacht werden, das seit langem als veraltet und nicht mehr ausreichend kritisiert wird.
Es stellte sich heraus, dass die an der Studie beteiligten Fokusgruppen Clean Air Zones und andere ähnliche Initiativen unterstützten, es gab jedoch einige Bedenken.
Sie machten deutlich, dass die lokalen Behörden härter daran arbeiten sollten, die Öffentlichkeit aufzuklären, und versicherten ihr, dass es bei diesen Maßnahmen nicht nur darum ging, Geld zu sammeln, und empfahlen in dem Bericht Verbesserungen der Kommunikationsstrategien.
Tom Clougherty, Forschungsdirektor beim CPS und Co-Autor des Berichts, sagte: „Das Finanzministerium hat sich daran gewöhnt, dass Autofahrer eine Cash-Cow sind, aber mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen sind diese Tage gezählt.“
„Wir sollten das alte Strafsteuersystem nicht wiederholen, aber es ist immer noch wichtig, dass alle Fahrer einen angemessenen Betrag für die von ihnen genutzten Straßen zahlen.
„Der in unserem Bericht empfohlene „Pay-as-you-drive“-Ansatz würde dieses Ziel erreichen und könnte im Laufe des nächsten Jahrzehnts schrittweise eingeführt werden – zusammen mit gezielten lokalen Initiativen zur Bewältigung von Staus und zur Reduzierung der Luftverschmutzung.“