Die Clean Air Zone von Greater Manchester soll am 30. Mai starten und Gebühren für viele Benzin- und Dieselfahrer einführen. Privatautos und Motorräder werden zwar nicht gebührenpflichtig, aber viele Lkw, Transporter und private Mietfahrzeuge werden mit Kosten belastet.
Der konservative Stadtrat Nathan Evans, Vorsitzender der Trafford Conservatives, sagte jedoch, sie seien „enttäuscht“, dass das Programm nicht abgeschafft worden sei.
Er warnte davor, dass die Straßengebühren viele hart arbeitende Anwohner „nachteilig beeinflussen“ würden.
Seine Kommentare kommen nur wenige Tage, nachdem führende Politiker im Großraum Manchester gefordert haben, die zweite Finanzierungsphase auszusetzen, nachdem Bedenken hinsichtlich der Verfügbarkeit neuer Modelle bestehen.
Dies bedeutet, dass Besitzer von Kleintransportern wie Lieferwagen möglicherweise keine Finanzierung für ein neues Fahrzeug erhalten können.
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Paul Sanders, Ratsmitglied der Partei, sagte: Finanzpakete für betroffene Fahrzeugbesitzer sind nicht ausreichend, Unterstützung und Kommunikation sind äußerst mangelhaft und den betroffenen Fahrzeugbesitzern bleibt Zeit, um konforme Fahrzeuge aufzurüsten oder zu beschaffen (Situation wird durch Covid-Auswirkungen noch schlimmer). ist unzureichend.
„Die Clean Air Zone in ihrer jetzigen Form trifft auf unfaire Weise hart arbeitende Mitbewohner und Unternehmen, deren Haushalte und Taschen bereits finanziell überlastet sind.“
Die Ladezone wird eröffnet, nachdem die Regierung bereits im März 2020 eine gesetzliche Anordnung erlassen hat, die das Laden der Kategorie C in der Stadt vorschreibt.