Der Drang, alle Neuwagen auf Elektroantrieb zu setzen, wird laut AA-Präsident Edmund King in naher Zukunft dazu führen, dass das Fahren eines Schaltgetriebes in naher Zukunft nicht mehr erlernt werden muss. Er sagte, jüngere Autofahrer würden aufgrund der Umstellung auf Elektrofahrzeuge bereits “einfachere” Lektionen für Autos mit Automatikgetriebe wählen, wobei die Regierung beabsichtige, bis 2030 alle Benzin- und Dieselfahrzeuge zu verschrotten.
2022 führt die AA-eigene British School of Motoring (BSM) erstmals Fahrstunden für Elektroautos ein, bei denen Schülern das Fahren mit einem einzigen Pedal beigebracht wird.
Elektrofahrzeuge (EVs) verwenden dieses eine Pedal zum Beschleunigen und Bremsen, das dann Strom zur Batterie regeneriert.
Herr King, der auch ein Elektroauto fährt, sagte: „Die Welt der Autos verändert sich. Eine Revolution steht bevor. Ich glaube, jüngere Menschen beginnen zu erkennen, dass 2030 wirklich nicht mehr weit ist.
„Zunehmend wird anerkannt, dass man nicht unbedingt lernen muss, wie man die Gänge wechselt.“
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Laut Daten der Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) hat sich die Zahl der neuen Fahrer, die sich für das Lernen mit Automatikfahrzeugen anstelle von Handbüchern entscheiden, seit 2008 bereits verdreifacht.
Vor 14 Jahren wurden nur 3,8 Prozent der Fahrprüfungen in einem Automatikfahrzeug absolviert.
Aber bis zum letzten Jahr war diese Zahl auf 13,8 Prozent gestiegen.
Dieser Anstieg sei darauf zurückzuführen, dass die Fahrer das Aufkommen von Elektroautos antizipieren, sagte Herr King und erklärte: „Die Zunahme der automatischen Tests ist wahrscheinlich noch nicht auf eine massive Zunahme der Elektroautos zurückzuführen, sondern auf die Annahme, dass in Zukunft jeder Elektroautos fahren wird, also warum? Machen Sie jetzt keinen einfacheren Test, um sich auf die Zukunft vorzubereiten.”
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Nach Erprobungen im letzten Jahr und Konsultationen mit der Regierung wird die BSM den Ausbildern die Möglichkeit geben, Elektroautos als Teil ihres Franchise zu leasen.
„Natürlich ist es viel schwieriger, mit einem Schaltknüppel zu lernen, denn das Schwierigste ist die Kupplungssteuerung. Das nimmt die ersten fünf Lektionen in Anspruch“, sagte Herr King.
„In naher Zukunft müssen Sie nur noch Automatik fahren, denn alle EVs sind Automatik.“
Allerdings müsse es eine Übergangsfrist geben, sagt King: „Es gibt immer noch eine Zurückhaltung junger Leute, tatsächlich ein Elektrofahrzeug zu kaufen, weil es recht teuer ist und auch die Versicherung viel kostet.“
Obwohl das Wechseln der Gänge normalerweise als schwieriger angesehen wird als das Bedienen einer Automatik, ist die Erfolgsquote bei Tests an manuellen Fahrzeugen mit 45,9 Prozent tatsächlich höher als bei 39,5 Prozent im Jahr 2019.
Und in Zukunft könnten sich Tests ändern, von der Frage nach dem richtigen Gang durch die Schüler bis hin zum erfolgreichen Ausschöpfen der Reichweite einer Batterie.
Die Regierung hat zugesagt, den Verkauf aller Benzin- und Dieselfahrzeuge bis Ende des Jahrzehnts zu verbieten, was bedeutet, dass das Schaltgetriebe aussterben könnte.
Auch Hybridfahrzeuge, die oft nur mit Batteriestrom betrieben werden können, werden ab 2035 verboten.
Aber Fahrer, die ihre Tests mit Automatik machen, könnten es auf manuellen Systemen verwenden, um sicherzustellen, dass sie noch ältere Autos fahren können.
Rund 1,6 Millionen Menschen legen jedes Jahr in Großbritannien die praktische Fahrprüfung ab.
Gordon Witherspoon, Deputy Chief Driving Examiner der DVSA, sagte: „Wir überprüfen ständig Tests für alle Fahrzeugtypen, um Änderungen in Technologie, Fahrgewohnheiten, Vorschriften und Autobahninfrastruktur zu berücksichtigen – und um auf Unfalltrends zu reagieren.
„Wir haben bereits damit begonnen, die Auswirkungen von Elektrofahrzeugen auf die Ausbildung und Bewertung von Fahrern und Fahrern zu untersuchen und alle Änderungen zu planen, die diese Verlagerung des Fahrzeugtyps und der Fahrzeugnutzung erforderlich macht.“