Das Cabrio wird den elektrischen Antriebsstrang Mini Electric/Cooper SE mit einem 135-Kilowatt-Elektromotor (184 PS) verwenden. Im WLTP-Testzyklus soll er eine Reichweite von 200 km haben.
Das Elektro-Cabriolet wird neben dem Mini Cabriolet mit Verbrennungsmotor bei VDL Nedcar in den Niederlanden gebaut. Es wird ab April zu einem Preis von 52.500 Pfund (63.800 US-Dollar) in Großbritannien erhältlich sein.
Mini baut den neuen Elektro-Mini mit Fließheck zunächst in China statt im Stammwerk im englischen Oxford, wo das aktuelle Modell gebaut wird. Später könnte die Produktion des Elektromodells in Oxford hinzukommen.
Sowohl der Aceman als auch das elektrische Fließheck werden im selben Werk in der ostchinesischen Provinz Jiangsu gebaut.
Es wird nicht erwartet, dass das neue elektrische Fließheck von Mini auf der Messe in Shanghai debütiert.