Mercedes und Ferrari haben darauf bestanden, dass sie nicht versuchen, die potenzielle Verbindung von Red Bull mit Porsche zu lösen, die in die Formel 1 einsteigen werden. Red Bull war in diesem Jahr in hervorragender Form, als sie die Konstrukteurswertung anführten, während ihr Fahrer Max Verstappen an der Spitze der Fahrerwertung steht.
Anfang dieses Jahres wurde bekannt, dass Red Bull rechtzeitig zur Saison 2026 eine Partnerschaft mit Porsche eingehen würde, während Audi ebenfalls in den Sport einsteigen würde. Der Fortschritt wurde jedoch verlangsamt, da sich die F1-Teams nicht auf eine Formel für einen neuen Motor einigen konnten.
Und Mercedes-Chef Toto Wolff und Ferrari-Chef Mattia Binotto haben alle Vorschläge für hinterhältige Taktiken bestritten. „Im Gegenteil, wir wollen diese Regelungen nicht hinauszögern – wir wollen sie haben“, sagte Wolff. „Wir haben H [engine], was eine gewaltige Sache war, um die Neuankömmlinge unterzubringen. Uns wurde gesagt, dass wir bis Ende des Jahres die Bestätigung haben, dass sie beitreten.
„Diese Bestätigung wurde bis heute nicht gegeben, ich weiß nicht warum – dies ist ein Umfeld, in dem sich die Vorschriften ständig ändern werden. Man kann es also nicht von Vorschriften abhängig machen, das können wir auch von ihnen erwarten, weil wir große Schritte in Richtung auf sie gemacht haben. Machen wir diese letzten Stopps bei den Vorschriften. Wir würden sie gerne Teil der Show haben. Sie sitzen seit einiger Zeit am Tisch und verhandeln über diese Vorschriften, haben sich aber noch nicht festgelegt.“
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„Es ist ein Kompromiss, da wir über die Budgetobergrenze diskutieren. Es ist ein Kompromiss, denn das sind Technologien, die wir ziemlich gut kennen – es ist eine sehr hocheffiziente Technologie, die großartig für die Formel 1 ist. Also denke ich, dass wir insgesamt noch einmal sehr positiv und konstruktiv sind.
„Nun, warum dauert das so lange? Weil ich denke, es ist eine Zeit, die erforderlich ist, um die Dinge richtig zu machen – und wir sind einfach noch nicht bereit. Nicht nur wir als aktuelle Hersteller, die FIA, weil sie irgendwie die Diskussionen führen. Ich denke, auch für Audi und Porsche ist das Reglement noch nicht fertig. Es sind immer noch offene Punkte und diese offenen Punkte müssen einfach angegangen und diskutiert und vereinbart werden.“