Mercedes EQS gefahren: Die elektrische Zukunft der S-Klasse

Am Steuer der futuristischen neuen Mercedes-Benz EQS Luxuslimousine zu sitzen, fühlt sich weniger an, als würde man sich auf die Fahrt vorbereiten, sondern eher wie die Vorbereitung auf den Start.

Angesichts eines Panorama-Hi-Tech-Bildschirms scheint die Durchführung von Vorflugkontrollen für die Raumfahrt in diesem vollelektrischen Raumfahrzeug weitaus angemessener.

Bevor ich ihn vor den ersten Auslieferungen ab Februar auf britischen Straßen fuhr, machte ich mich mit dem System dieses bemerkenswerten Meisterwerks der Ingenieurskunst vertraut.

Dies ist wohl das intelligenteste und effizienteste neue Auto, das jemals auf die Straße kam. Tatsächlich verspricht dieser stromlinienförmige batteriebetriebene Benz eine Reichweite von bis zu 453 Meilen.

Das alles ist wichtig, denn diese Spitzentechnologie wird im Laufe der Zeit von der Spitze zu den meisten Familienautos durchsickern.

Der Himmel ist das Limit

Der neue EQS ist der erste Mercedes-Benz, der auf einer maßgeschneiderten Plattform für die großen Elektrofahrzeuge der Luxus- und Oberklasse des Unternehmens gebaut wird, und ist das batteriebetriebene Geschwister der konventionellen Flaggschiff-Limousine der S-Klasse.

Das riesige digitale Dashboard des EQS ließ mich sofort an das Airbus A380 „Superjumbo“-Cockpit denken.

Das Herzstück dieser beeindruckenden Maschine mit ihrem intelligenten, aber wunderschön ausgestatteten Innenraum ist der auffällige Hyperscreen, der mehrere Displays unter einer filmischen Ausdehnung aus gebogenem Glas enthält, die sich über fast 5 Fuß erstreckt. Der Beifahrer hat sogar einen eigenen 12-Zoll-Bildschirm.

Zwei Hauptversionen des EQS sind zum Start in Großbritannien erhältlich. Die serienmäßige EQS 450+-Reihe mit 333 PS zum Preis ab 99.950 £ ist in drei sportlich orientierten AMG Line-Varianten (AMG Line, AMG Line Premium und AMG Line Premium Plus) und zwei klassischen Luxusversionen (Luxury und Exclusive Luxury) erhältlich.

Diese beschleunigen alle in 6,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 137 km/h.

Der Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+ ist mit 659 PS ein leistungsstärkerer Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+, der ab 154.995 £ erhältlich ist und in nur 3,8 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 255 km/h erreicht.

Erste Eindrücke

Ich bin den EQS 450+ Exclusive Luxury gefahren, der ab 113.995 £ kostet, aber der Hightech-Hyperscreen (zusätzliche 7.995 £) erhöht den Endpreis auf 121.990 £.

Angetrieben von seinem 333 PS starken 245-kW-Elektromotor gibt es drei Hauptfahrmodi: Eco – wenn Sie versuchen, Energie zu sparen; Komfort – für entspanntes Fahren im Alltag; und Sport – wenn Sie eine aufregendere Fahrt wünschen. Sie können es auch selbst mit der Einstellung „Individuell“ anpassen.

Wenn Sie sich dem Auto mit dem Schlüsselanhänger in der Hand oder Tasche nähern, tauchen die Türgriffe des EQS automatisch auf, um Sie zu begrüßen.

Vor der Fahrt erstelle ich mein persönliches Fahrerprofil per Fingerabdruck-Sicherheitsscanner.

Danach erinnert mich ein einfaches Druck-Wischen jedes Mal, wenn ich mich anmelde – so dass eine Reihe von Fahrern das Auto auf ihre eigene Sitzposition, Fahrvorlieben und Musikauswahl einstellen können.

Das Auto fegt mühelos über Autobahnen und die ruhige Fahrt wird durch die selbstnivellierende Luftfederung unterstützt, die das Fahrzeug für unebene Straßen anhebt und für eine bessere aerodynamische Leistung bei hoher Geschwindigkeit absenkt.

Auf Landstraßen und in der Stadt ist er wendig – dank 10-Grad-Hinterachslenkung, die zusammen mit den Vorderrädern den Wendekreis des 5 Meter langen Autos auf nur 10,9 Meter reduziert, ähnlich wie bei vielen Fahrzeugen der Kompaktklasse.

Das Heads-up-Display hält Ihre Augen auf die Straße gerichtet und hebt Geschwindigkeit, Tempolimit, Navigationsanweisungen und relevante Warnungen hervor.

Für die Fondpassagiere gibt es jede Menge Beinfreiheit und schalldämmendes und infrarotreflektierendes Sichtschutzglas.

Das optionale Luxury Lounge-Paket (zum Preis von 3.995 £) bietet eine Vielzahl von Extras, darunter elektrisch verstellbare Rücksitze mit Massagefunktionen, eine Komfort-Armlehne im Fond, Klimaregelung und kabelloses Aufladen von Smartphones.

Der Kofferraum ist riesig und das Panorama-Schiebedach lässt viel Licht herein.

Sensoren in Hülle und Fülle

Im Mittelpunkt der ganzen Brainpower auf den Bildschirmen und rund um das Auto steht die Mercedes-Benz User Experience oder MBUX.

Es nutzt künstliche Intelligenz, um das Fahren zu verbessern – von der Augmented-Reality-Technologie im Navigationsbildschirm bis zur intelligenten Sprachsteuerung mit Spracherkennung und der Fähigkeit, 27 Sprachen zu sprechen.

Bis zu 350 Sensoren überwachen die Funktionen des EQS und erfassen Entfernungen, Geschwindigkeiten und Beschleunigungen, Lichtverhältnisse, Niederschlag und Temperatur.

Ich hatte jedoch „Reichweitenangst“. Ein Lauf von London in die Midlands zeigte zunächst genug Energie, aber auf dem Rückweg schien es, als würde ich es nicht schaffen.

Durch Drücken des Bildschirmsymbols für ein öffentliches Ladegerät öffnete sich ein Menü mit einer Liste der nächstgelegenen Ladepunkte.

Laut Mercedes dauert das Aufladen mit einem 200-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät 31 Minuten auf 80 Prozent oder 15 Minuten auf 186 Meilen. Eine vollständige Ladung an einer 11-kW-AC-Wallbox dauert zehn Stunden.

Beeindruckt hat mich auch das Alexa-ähnliche „Hey, Mercedes“, wenn ich es aufforderte, Aufgaben zu erledigen. Vielleicht übernehmen die Roboter wirklich.