Weltmeister Max Verstappen wurde nach einer Untersuchung über einen Vorfall, an dem der Niederländer während des Trainings beim Großen Preis von Belgien beteiligt war, von den Sportkommissaren vorgeladen. Verstappen ist in Belgien unterwegs, um seine gesunde Führung an der Spitze der Fahrerwertung auszubauen, aber seine Woche hat nicht perfekt begonnen.
Nach seinem Aus im zweiten Training in Spa wurde der Weltmeister nach einem Vorfall in der Schlusssitzung in den Raum der Stewards gerufen. Gegen Ende der Session war die Boxengasse voll mit Fahrern, die zu einem letzten Teststart auf die Strecke gingen.
Verstappen – der sich am Freitag als Schnellster auf der Strecke erwies – soll gegen „Artikel 12.2.1 i) des Internationalen Sportgesetzes“ und „Nichteinhaltung der Veranstaltungsnotiz des Rennleiters (Punkt 12, Dokument 3)“ verstoßen haben. nach seinem Neustart in Belgien.
Vor dem Rennen am Sonntag ist sich der niederländische Star bereits bewusst, dass er nach einer Motorstrafe am Ende der Startaufstellung starten wird. Er ist nicht der einzige Fahrer, der eine Sanktion erhalten hat, denn auch Titelrivale Charles Leclerc erleidet das gleiche Schicksal, ebenso wie Lando Norris von McLaren, Valtteri Bottas von Alfa Romeo, Esteban Ocon von Alpine und Mick Schumacher von Haas.
Die Sanktionen wurden am Freitag von der FIA bestätigt, wobei Verstappen mit neuen Verbrennungsmotoren, Turboladern und MGU-Hs das Saisonlimit für Triebwerke überschritt. Verstappens Red-Bull-Chef Christian Horner hat genau erklärt, warum sich das Team für die Power-Unit-Strafe entschieden hat, und erläutert den taktischen Grund für die Entscheidung rund um die Strecke in Spa.
Per Formula1.com sagte Horner: „Sie schauen strategisch auf den Kalender und wir hatten das Gefühl, dass es mit der Motorenzuteilung, die wir haben, besonders eng war, bis zum Ende des Jahres zu kommen, also schauen Sie sich die kommenden Strecken an: Zandvoort, Sie wollen es nicht dorthin bringen; Monza ist tatsächlich schwerer zu überholen als Sie denken; Singapur, Sie wollen es nicht dorthin bringen; Japan ist schwierig zu überholen.
„Also gehen dir die Optionen aus. Das ist eine gute Strecke zum Überholen und wir glauben, dass wir hier schnell sein sollten, also haben wir uns entschieden, die Gelegenheit hier zu nutzen. Hier ist es wahrscheinlich das kleinste benötigte Überholdelta der Saison; Hier und Bahrain sind wahrscheinlich zwei der einfachsten Strecken im Kalender, um tatsächlich zu überholen. Deshalb haben wahrscheinlich so viele Leute diese Strecke nominiert, um diese Strafe zu nehmen, um zu versuchen, Motoren für den Rest des Jahres in den Pool zu bekommen. ”