Michigan bleibt im Wettbewerb um ein neues Stellantis Batteriefabrik für Elektrofahrzeuge, da der Autohersteller die endgültige Analyse vor einer erwarteten Ankündigung eines Standorts abschließt.
Mark Stewart, COO von Stellantis, sagte am Donnerstag, dass der Staat „absolut“ die Heimat einer neuen Anlage sein könnte und dass er eine „großartige Arbeitsbeziehung“ mit der Michigan Economic Development Corp. und dem Energieversorger DTE Energy Co. hat, die Anreize und Stromtarife nutzen können – zwei wichtige Überlegungen für Autohersteller, die nach Werksstandorten für Elektrofahrzeuge suchen.
„Wir sind immer noch in Gesprächen mit Michigan und anderen Bundesstaaten“, sagte Stewart gegenüber Reportern nach einer Medienveranstaltung in Detroit, bei der die Eröffnung eines Werks des Stellantis-Zulieferers Dakkota Integrated Systems gefeiert wurde. “Ich gehe immer noch die gesamte Standortauswahl durch.
„Wir befinden uns in der Endphase der Analyse, und ich hoffe, dass wir innerhalb des nächsten Monats, maximal zwei Monate, in der Lage sein sollten, (ankündigen) zu können“, fügte Stewart hinzu.
Er lehnte es ab, anzugeben, welche Standorte in Michigan in Betracht gezogen werden oder wie viele andere Staaten im Spiel sind.
„Wir brauchen zwei, möglicherweise drei Werke in Nordamerika“, sagte Stewart über die notwendige Kapazität, damit das Unternehmen seine Produktionsziele für Elektrofahrzeuge erreichen kann. “Wir müssen übrigens schneller werden. Wir müssen irgendwo Boden freischaufeln.”
Letzten Monat kündigte Stellantis an, dass in Windsor ein neues Werk im Wert von 4 Milliarden US-Dollar gebaut wird, was die größte Einzelinvestition in der Automobilgeschichte in der kanadischen Geschichte und einen großen Sieg für Detroits durch Brücken verbundenen Nachbarn darstellt. Das Projekt, ein Joint Venture mit der in Südkorea ansässigen LG Energy Solutions, soll Tausende von Arbeitsplätzen schaffen.
Seit der Verlust der massiven EV-Werke von Ford Motor Co. im Süden, Michigan und sein Wirtschaftsentwicklungszweig haben sich bemüht, Finanzierungsmechanismen einzurichten, um Land für die Standortentwicklung vorzubereiten und große Investitionen anzuziehen. Eine EV-Fabrik ist ein Standbein in der Zukunft der Automobilindustrie und eine wichtige Quelle für Arbeitsplätze für die kommenden Jahre, sagten Beamte.
„Das Gefühl der Dringlichkeit besteht darin, dass diese Investitionen mit hoher Geschwindigkeit getätigt werden, um diese Produktionsziele für 2030 zu erreichen“, sagte Steve Bakkal, Senior Vice President of Strategy, Planning and External Affairs bei MEDC Crains Detroit-Geschäftein Automobil-News Affiliate, in einem Interview im letzten Monat.
„Absolut dringend für uns, denn dies ist nicht nur eine Investition in ein bestehendes Montagewerk oder ein bestehendes ICE-Werk. Das sind neue Möglichkeiten.“
Auf die Frage eines Reporters, ob eine Affinität zu Detroit ihn dazu bringt, Michigan anzufeuern, um das Geschäft von Stellantis zu gewinnen, sagte Stewart – der kürzlich das Fisher Mansion in Detroit gekauft hat –: „Absolut, aber ich bin für jede Gemeinde, in der wir präsent sind.
„Das ist unser Zuhause“, fügte Stewart hinzu. „Dies ist unser Zuhause für Jeep. Dies ist unser Zuhause für Ram. Und wie könnte man diese Unterstützung besser zeigen, als Wege zu finden, um in dieser Community sowie in unseren anderen Communities im ganzen Land und auf der ganzen Welt weiter zu wachsen … aber Ja, ich liebe Detroit.”