Lewis Hamiltons größtes Problem im Jahr 2022 könnte für die nächste Saison fast vollständig behoben werden, da die FIA vorschlägt, dass seine neuen Regeländerungen funktionieren werden. Mercedes hatte zu Beginn der Saison mit Schweinswalproblemen zu kämpfen, da der siebenmalige Champion beim Großen Preis von Aserbaidschan unter Rückenschmerzen litt.
Dies veranlasste die FIA, Änderungen an den Vorschriften aus Sicherheitsgründen mit einer Metrik in Betracht zu ziehen, um zu messen, wie stark Autos in der Mitte der Saison hüpften. Allerdings müssen die Teams nun ihre Bodenkanten um 15 mm anheben, wobei auch Änderungen am Diffusor erwartet werden.
Die Probleme mit Schweinswalen schienen Mitte der Saison zu verschwinden, kehrten aber in Abu Dhabi zurück, wo sich beide Mercedes-Fahrer erneut über das Problem beschwerten. Der FIA-Chef für Einsitzer, Nikolas Tomazis, hat betont, es gebe „keinen Zweifel“, dass die Regeländerungen das Richtige für die F1 seien.
Er behauptete auch, dass das neue Paket die Anzahl der Schweinswal-Teams reduzieren würde, an die sie sich gewöhnt haben.
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Er fügte hinzu: „Wir haben versucht, eine pragmatische, kurzfristige und eine mittelfristige Lösung zu finden. Es wird sich nicht unbedingt auflösen [porpoising] vollständig, aber es wird ein Schritt weniger sein.“
Die Kommentare kommen nur wenige Wochen, nachdem Lewis Hamilton den Schweinswal in Baku als seinen denkwürdigsten Moment der Saison identifiziert hat. Hamilton nahm ein Bild von ihm auf, auf dem er sich vor Schmerzen den Rücken hielt, und beschrieb, wie das Problem in seiner Erinnerung geblieben war.
In einem YouTube-Video von Mercedes AMG Petronas sagte der Brite: „Ich kann mich nicht wirklich an viele dieser Fotos erinnern. An diesen erinnere ich mich. An diesen hier erinnere ich mich am meisten, nur wegen der Schmerzen, die ich hatte. An diesem Wochenende bin ich auf der hinteren Fahrhöhe niedriger als (Russell) gefahren. Bei meinem Auto war es viel schlimmer, aber für uns beide schmerzhaft.“
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Toto Wolff begrüßte die Regeländerungen, als sie im Sommer zum ersten Mal angekündigt wurden. Allerdings kämpften Red-Bull-Boss Christian Horner und Ferraris Mattia Binotto beide gegen schnelle Änderungen.
Zu Beginn dieser Saison schlug Binotto sogar vor, dass er einen Weg finden würde, alle Aktualisierungen zu stoppen, wenn Regeländerungen vorgenommen werden. Aber Russell gab zu, dass er sich auf die Veränderungen freute, nachdem er beim letzten Rennen der Saison gelitten hatte.
Er erklärte: „Die Änderungen, die die FIA mit der erhöhten Bodenkante vornimmt, werden in dieser Hinsicht eine Verbesserung darstellen. Es fügt definitiv ziemlich viel Ermüdung hinzu. Ich vergaß, wie es war, mit dem Auto zu fahren, das durch die Kurven holperte, ein bisschen gerade nach unten.
„Deshalb bin ich froh, wenn ich nächstes Jahr ohne all das nach Bahrain komme.“