„Die Stewards akzeptieren, dass diese Strecke die Fahrer vor Herausforderungen stellt, wenn es darum geht, ihre Spiegel als Methode zur Bestimmung der Annäherung von überholenden Autos zu verwenden.
„Obwohl es die letzte Verantwortung des Fahrers ist, Behinderungen zu vermeiden, muss der Fahrer auf dieser Strecke auf die effiziente Kommunikation des Teams angewiesen sein.
“Der Fahrer wurde 10 Sekunden lang gewarnt, dass sich Auto 9 nähert, als er in Kurve 2 war. Aufgrund eines Kommunikationsfehlers des Teams erhielt er keine weitere Warnung, bis Auto 9 neben ihm war.
„Die Stewards akzeptieren, dass diese Strecke die Fahrer vor Herausforderungen stellt, wenn es darum geht, ihre Spiegel als Methode zur Bestimmung der Annäherung von überholenden Autos zu verwenden.
„Obwohl es letztendlich in der Verantwortung des Fahrers liegt, eine Behinderung zu vermeiden, muss sich der Fahrer auf dieser Strecke auf die effiziente Kommunikation des Teams verlassen. Dies geschah in diesem Fall nicht und dementsprechend wird die Strafe für den Konkurrenten verhängt.
„Die Stewards nutzen diese Gelegenheit, um zu betonen, dass es aufgrund der Beschaffenheit dieser Strecke wichtig ist, dass Teams effektiv und proaktiv mit ihren Fahrern kommunizieren.
“Dies ist kein Präzedenzfall für andere Rennstrecken. Die Teilnehmer werden daran erinnert, dass sie gemäß Artikel 15 des Internationalen Sportgesetzes der FIA und Kapitel 4 des FIA-Justiz- und Disziplinargesetzes das Recht haben, gegen bestimmte Entscheidungen der Sportkommissare Berufung einzulegen Regeln, innerhalb der geltenden Fristen.