Lewis Hamilton und Mercedes wurden wegen eines Vorfalls, der sich während der Qualifikation zum Grand Prix von Miami ereignete, zu den Stewards vorgeladen. Hamilton wäre in Q1 beinahe mit Kevin Magnussen kollidiert, nachdem der Haas-Star in der Bremszone von Kurve 17 dramatisch langsamer geworden war.
Hamilton prallte mit seinem Frontflügel gegen die Betonwand, als er versuchte, dem Dänen auszuweichen. Der Brite winkte Magnussen frustriert zu, bevor er sein Team um Updates zum Zustand seines Autos bat.
Der Mercedes-Fahrer sagte über sein Funkgerät: „Check den Frontflügel, ich bin gerade an die Wand gefahren“. Die Rennkommissare bemerkten den Vorfall sofort und gaben später bekannt, dass der Beinaheunfall nach der Sitzung untersucht werden würde.
Die FIA erließ daraufhin nach Ende des Qualifyings eine offizielle Vorladung an Hamilton und Magnussen. Hamiltons Brief lautete: „Der Fahrer und der Teamvertreter müssen sich um 17:30 Uhr (22:30 Uhr britischer Zeit) bei den Sportkommissaren im Zusammenhang mit dem nachstehenden Vorfall melden.
„Fahrer 44 – Lewis Hamilton. Grund Angebliche Verstöße gegen Artikel 33.4 und 37.5 der FIA-Formel-1-Sportbestimmungen – Zwischenfall zwischen Auto 20 und Auto 44 in Kurve 17 um 16:06 Uhr.“
Artikel 33.4 besagt, dass Fahrer nicht „unnötig langsam“ oder auf eine Weise fahren sollten, die als „potenziell gefährlich“ angesehen werden könnte. Artikel 37.5 hingegen besagt, dass Teilnehmer, die zu langsam fahren, mit Strafen belegt werden können.
45 Minuten nach Beginn der Sitzung veröffentlichten die Stewards ihr Urteil, ohne dass weitere Maßnahmen ergriffen wurden. Die Stewards gaben zu, dass sie ihre Entscheidung getroffen hatten, nachdem sie mit Magnussen und Hamilton, Teamvertretern, gesprochen und sich Videobeweise angesehen hatten.
Magnussen wich einer Strafe aus, nachdem die Offiziellen akzeptiert hatten, dass er gezwungen war, für ein anderes Auto langsamer zu werden.
Sie kamen zu dem Schluss: „Auto 44 war auf einer In-Lap und konnte Auto 20 am Ende der Geraden sehen. Der unerwartet hohe Geschwindigkeitsunterschied zwischen den beiden Autos führte dazu, dass Auto 44 ausweichen musste, um eine Kollision zu vermeiden.
„Angesichts der Tatsache, dass keines der beiden Autos auf einer schnellen Runde war und vor Auto 20 ein weiteres langsames Auto lag, hielten wir keinen der beiden Fahrer für gefährlich.
„Da sie nicht auf schnellen Runden gefahren sind, war auch von Behinderung keine Rede. Unter diesen Umständen haben wir beschlossen, keine weiteren Maßnahmen zu ergreifen.“