Berichten zufolge könnte Lewis Hamilton und Max Verstappen die Aussicht auf einen Kampf um die Fahrermeisterschaft mit ihren Ferrari-Pendants in diesem Jahr erspart bleiben, da interne Bedenken hinsichtlich des Aerodynamikpakets des italienischen Rennstalls bestehen. Verstappen hofft, den letztjährigen Titel mit einer weiteren atemberaubenden Kampagne für Red Bull zu verteidigen, nachdem er Hamilton beim Großen Preis von Abu Dhabi im Dezember auf dramatische Weise zu den Ehren geführt hat.
In der Zwischenzeit wird letzterer der am meisten dekorierte Champion des Sports, indem er in den kommenden Monaten einen rekordbrechenden achten Titel gewinnt, wenn es ihm gelingt, sich an seinem Rivalen Red Bull zu rächen.
Die beiden Fahrer sind weithin darauf bedacht, auch in diesem Jahr wieder um individuellen Ruhm zu kämpfen, wobei Mercedes und Red Bull im Laufe der letzten Saison völlig dominant waren.
Es gab jedoch auch viele Vorschläge, dass die Ferrari-Paarung von Charles Leclerc und Carlos Sainz in der Lage sein könnte, ihnen nahe zu kommen, wenn die Action nächsten Monat wieder losgeht.
Ferrari erlebte in der vergangenen Saison nach einer düsteren Leistung im Jahr 2020 eine Art Wiederaufleben und holte sich einen beeindruckenden dritten Platz in der Konstrukteurswertung, nachdem es vor zwei Jahren auf den sechsten Platz abgerutscht war.
Sie wurden seitdem als potenzielle dunkle Pferde vorgeschlagen, um die Reihenfolge mit Hilfe der völlig neuen Vorschriften für die kommende Saison aufzurütteln.
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Es sieht jedoch so aus, als ob Ferrari in diesem Jahr Schwierigkeiten haben könnte, Leute wie Hamilton und Verstappen zu belästigen, nachdem sie sich über die erwartete Leistung ihres aerodynamischen Pakets Sorgen gemacht haben.
Der italienische Experte Leo Turrini hat gewarnt, dass Ferrari zwar mit seinem Triebwerk zufrieden ist, es jedoch Fragen darüber gibt, ob die Qualität seines Chassis sie daran hindern wird, mit Mercedes und Red Bull an der Spitze des Starterfeldes zu konkurrieren.
„Ferrari ist sich meines Wissens zu 100 Prozent sicher, dass sie trotz der Umstellung auf Biosprit in Sachen Motorleistung zu den Spitzenreitern aufschließen konnten“, schreibt Turrini in seinem Quotidiano-Blog.
„Aber es bleiben einige verschleierte Zweifel an bestimmten innovativen Lösungen im Bereich der Aerodynamik. Man muss mit Erwartungen vorsichtig sein.
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“Es versteht sich von selbst, dass, wenn Ferrari beim ersten Saisonrennen eine halbe Sekunde hinter Red Bull und Mercedes liegt, der Traum vom Titelrennen ausgeträumt ist.”
Unterdessen gab Ferrari-Teamchef Mattia Binotto kürzlich zu, dass sie in dieser Saison immer noch damit rechnen, Mercedes und Red Bull in Bezug auf die Leistung hinterherzuhinken, unterstrich jedoch seinen Wunsch, die Lücke in den kommenden Jahren zu schließen.
„Das ist jetzt schwer zu sagen, weil wir alle bei einem leeren Blatt Papier angefangen haben und blind arbeiten“, sagte Binotto, als er im Dezember zu seinen Hoffnungen für die bevorstehende Kampagne befragt wurde.
„Da wir nicht wissen, was die anderen tun, müssen wir uns selbst anschauen. Meiner Meinung nach arbeitet das Team gut, aber wir wissen auch, dass die anderen sehr stark sind.
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„Wenn sie es geschafft haben, Autos zu bauen, die auf der Strecke herausragend waren, sind sie unweigerlich sehr starke Teams. Von unserer Seite geben wir unser Bestes.
„Auf 2022 legen wir die Priorität, weil wir wissen, dass es noch etwas aufzuholen gibt. Ich habe ehrlich gesagt nicht das Gefühl, dass wir noch an der Spitze stehen.
„Die Tatsachen haben es gezeigt [Mercedes and Red Bull] sind sehr stark, aber die Hoffnung ist, auf das weitere Wachstum eines Teams zu zählen, das ich als vereint sehe.”