Lewis Hamilton gibt zu, dass es „nicht seine Aufgabe“ ist, sich Sorgen zu machen, die Mercedes in Bezug auf seine Motoren haben könnte, da der siebenmalige Weltmeister darauf aus ist, in den verbleibenden sechs Rennen der Saison 2021 einen achten Weltmeistertitel zu holen. Berichten zufolge musste Mercedes kürzlich seinen gesamten Bestand zur Analyse in sein Werk in Brixworth zurückbringen, da Valtteri Bottas die Verwendung eines seiner neuen Motoren aus seinem Pool verloren hatte
Bottas wurde in Italien und Russland mit aufeinanderfolgenden Strafen getroffen, nachdem das Team für den Finn neue Motoren eingesetzt hatte, mit hohen Strafen für den 31-Jährigen.
Hamilton wurde beim Großen Preis von Türkei als nächstes mit einer Strafe von zehn Plätzen belegt und erholte sich in Istanbul vom 11. auf den fünften Platz.
Trotz der Aufholjagd konnte sich Max Verstappen, Hamiltons größter Titelrivale, die Kontrolle über die Fahrerwertung wieder zurückerobern und Austin in wenigen Wochen sechs Punkte Vorsprung herausfahren.
Aber mit der Meisterschaft auf Messers Schneide gab Mercedes-Teamchef Toto Wolff bereits zu, dass ein Nicht-Ziel die Meisterschaft für beide Teams entscheiden könnte.
Hamilton bestand jedoch darauf, dass seine Aufgabe nicht darin bestand, sich hinter den Kulissen zu viele Sorgen zu machen.
“Ich gebe nicht wirklich Energie”, sagte Hamilton nach dem Rennen. Es ist nicht meine Aufgabe, mich um diese Dinge zu kümmern, also lasse ich die Jungs sich darauf konzentrieren, sich darum zu kümmern.
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“Mein Motor ist in einem guten Zustand. Mein erster Motor ist, glaube ich, sechs Rennen gefahren. Wir haben immer noch Motor zwei und ich glaube, Motor drei ist noch da.
“Soweit ich weiß, muss ich hoffentlich nicht [use a fifth engine], aber ich kann nicht vorhersagen, was vor uns liegt.“
Weitere Bedenken wurden jedoch am Freitag vor dem Rennen geäußert, als Wolff sich weigerte, eine weitere Motorstrafe für Hamilton in dieser Saison auszuschließen, wobei der siebenmalige Weltmeister sechs Punkte hinter Verstappen lag.
Auf die Frage von Sky Sports F1, ob das Team Motorausfällen frühzeitig vorbeugen kann, antwortete Wolff: “Ja, wir haben nicht vor, gute Motoren zu lagern, die albern wären, und dann eine solche Strafe zu nehmen.
“Wir haben im Laufe der Saison nur gesehen, dass wir einige kleine Gremlins hatten, dass wir nicht ganz sicher waren, woher sie kamen und wie viel Leistung sie möglicherweise kosten könnten.
“Deshalb hätten wir lieber einen neuen Motor im Pool, von dem wir wissen, dass er möglicherweise länger dauern kann.”
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Nach der Türkei verbleibend, fügte Wolff hinzu: “Ich würde sehr hoffen, dass nicht aber Es sind sieben harte Rennen, die vor uns liegen.
“Mal sehen, wie sich die Punkte entwickeln und ich würde nie nein sagen, aber normalerweise sehen vier Motoren völlig ausreichend aus.”
Aufgrund von Motorproblemen stehen Mercedes und Hamilton während des Rennens vor einer schwierigen Herausforderung, da sie die wichtige Gelegenheit verpassen, ihren Fahrer von Platz drei für einen neuen Satz Intermediate-Reifen an die Box zu holen.
Der 36-Jährige hatte sich an Red Bulls Sergio Perez vorbeigekämpft, um seinem wichtigsten Titelrivalen Verstappen als Dritter näher zu kommen.
Nachdem der siebenmalige Weltmeister jedoch zunächst das günstige Zeitfenster für neue Intermediates verpasst hatte, da Hamilton sich weigerte, an die Box zu gehen, ging es zu spät und begann schnell, die Bodenhaftung zu verlieren.
Der Brite musste in Runde 51 von 58 an die Box, aber es war zu wenig zu spät, um sich mit seinen angeblich “körnigen” Reifen zurückzukämpfen, und Hamilton musste sich mit dem fünften Platz begnügen.
„Die Reifen sind kahl, sodass man nicht weiß, wie weit sie gehen werden, und es gibt definitiv die Sorge um die Lebensdauer des Reifens, aber auch dort war ich am Ende nicht wirklich so aufgeregt“, sagte Hamilton zu Sky Sport F1.
„Ich hatte Probleme, hatte wenig Grip, ich weiß nicht genau warum. Aber dann hätte ich plötzlich keine schlechte Pace.
„Also verlor ich Leistung an die Jungs dahinter, aber ich denke im Nachhinein hätte ich wahrscheinlich entweder draußen bleiben oder viel früher einsteigen sollen, denn wenn man acht Runden vor Schluss kommt, hat man keine Zeit, die Graining-Phase zu durchlaufen dieses mittelgroßen Reifens auf einer abtrocknenden Strecke.
„Also habe ich diese ganze Phase des Abrutschens durchgemacht, in der ich fast weitere Positionen verloren hätte, also ein bisschen frustrierend, aber es ist, was es ist.
“Es fühlte sich gut an, Dritter zu sein, und ich dachte, wenn ich das nur halten könnte, ist es ein großartiges Ergebnis von Platz elf. Fünfter ist schlimmer, aber es könnte schlimmer sein.”