Das Ausmaß der Satellitennavigationsabhängigkeit unter Fahrern in Großbritannien wurde durch eine neue Studie offengelegt, die zeigt, wie oft sie auf den Straßen des Landes verwendet werden. Die Untersuchung des Autofinanzierungsexperten Zuto zeigte auch, dass Männer viel häufiger ein Navigationsgerät benötigen, um sich zurechtzufinden.
Satte 92 Prozent der befragten Fahrer gaben zu, ein Navigationsgerät zu verwenden, und die Daten zeigten, dass männliche Fahrer stärker auf die Technologie angewiesen sind als Frauen.
Einer von sieben (13 Prozent) der männlichen Fahrer verwendet bei jeder Fahrt ein Navigationsgerät, im Vergleich zu nur einer von zwölf weiblichen Fahrern (acht Prozent).
Bei der Fahrt zu einem neuen Ziel ist jedoch jede dritte weibliche Fahrerin (30 Prozent) nervös, im Vergleich zu nur einer von zehn (neun Prozent) männlichen Fahrern in derselben Situation.
Und zwei Fünftel der männlichen und weiblichen Autofahrer (41 Prozent) hielten ein installiertes Navigationsgerät trotz der zunehmenden Nutzung von Apps wie Apple CarPlay für ein wichtiges Feature beim Kauf eines neuen Autos.
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Lucy Sherliker, Head of Customer bei Zuto, sagte gegenüber Express.co.uk exklusiv: „Wir wollten diese Untersuchung durchführen, um zu verstehen, wie abhängig wir von der Technologie in unseren Autos geworden sind, insbesondere von Navigationsgeräten.
„Wir waren überrascht über den hohen Prozentsatz junger Fahrer, die zugeben, dass sie ihr Navi für jede einzelne Fahrt benutzen (fast ein Viertel der jungen Fahrer).
„Diese Forschung zeigt wirklich, wie wichtig Technologie in unserem täglichen Leben wird und warum Autohersteller so viel Wert auf die Gadgets und Technologien legen, die sie in ihre Fahrzeuge einbauen, da sie ein begehrtes Merkmal sind – insbesondere für jüngere Fahrer !”
Ein eingebautes Navi war sogar ein gefragteres Feature als Sitzheizung oder ein emissionsärmeres Auto.
Mit der Einführung von Fahrerassistenzfunktionen wie Radartempomat, Spurhalteassistent und Überwachung des toten Winkels wird die Kunst des Fahrens immer weniger zur Priorität.
Der französische Autohersteller DS Automobiles hat sogar die zukünftige Fahrzeugtechnologie auf ein neues Niveau gehoben, indem er ein Auto ohne herkömmliche Bremsen entwickelt hat.
Der in Paris ansässige Luxusautohersteller hat einen Prototyp eines Elektrofahrzeugs entwickelt, das nur die Regeneration des Elektromotors nutzt.
Diese würden anstelle herkömmlicher Bremsen verwendet, von denen das Unternehmen glaubt, dass sie eine „potenzielle Zukunft für Elektrofahrzeuge“ darstellen.
Anfang dieses Monats meldete der amerikanische Autogigant General Motors ein Patent für ein Auto an, das Menschen das Fahren beibringen kann.
Der Umzug würde es den Lernenden ermöglichen, ohne Instruktor in ein Fahrzeug zu springen und auf öffentlichen Straßen trainiert zu werden.
In der Einreichung weist die Beschreibung der Technologie darauf hin, dass das autonome Fahrzeug die Welt um es herum ständig interpretieren wird.
Es wird auch seine eigenen Entscheidungen über die richtigen Eingaben treffen. Das Fahrzeug vergleicht dann alles Obige mit dem, was der Fahrer tut.
Dazu gehört die Betrachtung ihrer Lenk- und Pedaleingaben sowie externer Faktoren wie Geschwindigkeit und Position auf der Straße im Vergleich zu anderen Fahrzeugen.