MAILAND – Stellantis beobachtet, dass Kunden aufgrund der weltweit höheren Zinssätze nach längerfristigen Finanzierungs- und Leasingverträgen für ihre Fahrzeuge suchen, sagte der Geschäftsbereichsleiter des Autoherstellers.
Chief Affiliates Officer Philippe de Rovira sagte, dass Darlehen, die normalerweise eine Laufzeit von drei Jahren hatten, nun zunehmend auf vier Jahre verschoben würden. “Dadurch können Kunden ein Auto für eine ähnliche Monatsrate wie zuvor bekommen”, sagte er.
Der Autohersteller gab bekannt, dass er einen Ende 2021 angekündigten Plan zur Umstrukturierung und Vereinfachung seiner Leasing- und Finanzierungsgeschäfte in Europa abgeschlossen hat.
Unter seinen Bedingungen gründete Stellantis mit Credit Agricole Consumer Finance eine 50:50-Single-Leasing-Gesellschaft mit mehreren Marken namens Leasys.
Außerdem hat das Unternehmen lokale Joint Ventures in europäischen Ländern für seinen neuen Geschäftsbereich Stellantis Financial Services, ehemals Banque PSA Finance, mit BNP Paribas Personal Finance und Santander Consumer Finance gegründet.
“Diese Banken hatten schon immer bessere Finanzierungsbedingungen als wir als Autohersteller haben können”, sagte de Rovira.
Zu den Vorteilen des Plans gehörte die Reduzierung der Anzahl der Finanzierungs- und Leasinggesellschaften, die die Gruppe in jedem Land betreibt, und der Anzahl der verwendeten IT-Systeme, wobei in diesem speziellen Bereich Einsparungen von über 30 Prozent erwartet werden, fügte er hinzu.
De Rovira sagte, die Gruppe habe ein riesiges Portfolio an Aufträgen, die sie aufgrund von Engpässen in der Lieferkette, die sich auf die Produktion auswirkten, noch nicht ausgeliefert habe.
„Die Nachfrage ist nicht unser Hauptproblem. Das Problem ist, so schnell wie möglich Autos zu liefern, die sich in unserem Auftragsportfolio befinden, das sich immer noch auf Rekordniveau befindet“, sagte er.
Die Gruppe strebt an, ihre Firmen-Leasingfahrzeugflotte bis 2026 auf mehr als eine Million Einheiten zu erweitern und die Nettoeinnahmen aus ihren sogenannten Bankgeschäften bis 2030 auf 5,8 Milliarden Euro (6,3 Milliarden US-Dollar) zu verdoppeln.
De Rovira sagte, Stellantis sehe keinen Abwärtstrend bei den Fahrzeugpreisen.
„Wahrscheinlich werden sich die erheblichen Preiserhöhungen, die wir in den Jahren 2021 und 2022 gesehen haben, nicht wiederholen, weil sich der Kontext ändert, aber im Moment sehen wir keine Rückgänge, wir sehen eine Stabilisierung.“