Da die Bundeskanzlerin heute Abend ab 18.00 Uhr eine Kürzung der Treibstoffsteuer um 5 Pence pro Liter ankündigt, ist dies ein günstiger Zeitpunkt, um Ihnen einen Auffrischungskurs darüber zu geben, was es tatsächlich ist.
Rishi Sunak bestätigte in seiner Frühjahrserklärung, dass er die Abgabe auf jeden Liter Kraftstoff von 57,95 Pa-Liter auf 52,95 Pence gesenkt hat, um die Last der Rekord-Benzin- und Dieselpreise für Autofahrer zu verringern.
Es ist erst die zweite Senkung der Kraftstoffsteuer in 20 Jahren (die erste war im März 2011), und der niedrigere Steuersatz wird bis März 2023 beibehalten. Der RAC rechnet damit, dass die Kosten für das Befüllen eines typischen 55- Liter Benzin-Familienauto um rund 3 £.
Hier erklären wir, wie viel Kraftstoffsteuer zu den Gesamtkosten von Benzin und Diesel beiträgt, wann sie eingeführt wurde, wie teuer sie im Vergleich zur Besteuerung in anderen Ländern ist und wie die Zukunft der Abgabe aussieht, wenn Autos auf Elektroantrieb umsteigen. .
Bundeskanzler Rishi Sunak (im Bild) hat in seiner Frühjahrserklärung die Treibstoffsteuer um 5 Pence gesenkt. Hier erklären wir Ihnen alles, was Sie über die Kraftstoffabgabe wissen müssen
Was ist Kraftstoffsteuer?
Die Kraftstoffsteuer ist eine Verbrauchsteuer, die im Preis enthalten ist, den Sie für jeden Liter Kraftstoff zahlen, der in ein Fahrzeug gepumpt wird.
Vor der Frühjahrserklärung betrug die Kraftstoffsteuer auf Benzin und Diesel 57,95 Pa-Liter. Es war seit 2011 mit der gleichen Rate eingefroren worden.
Sie wird jedoch ab 18 Uhr heute Abend auf 52,95 Pence gesenkt und bleibt bis März 2023 in Kraft. Dadurch wird die Kraftstoffsteuer auf den niedrigsten Stand seit März 2009 gebracht.
Anders sieht es bei alternativen Kraftstoffen aus, wobei der Kraftstoffsteuersatz nach Kilogramm berechnet wird: für Flüssiggas (LPG) beträgt er 31,61 Pence pro kg; für Erdgas – zum Beispiel Biogas – sind es 24,7 Pence pro kg.
Die Sätze aller Straßenkraftstoffabgaben können jährlich vom Schatzkanzler angepasst werden.
Warum wurde die Kraftstoffsteuer gesenkt?
Die Preise für Benzin und Diesel sind in den letzten Wochen auf ein Allzeithoch gestiegen.
Unmittelbar nach der russischen Invasion in der Ukraine stiegen die Ölpreise aufgrund von Versorgungsängsten, was zu einem Anstieg der Tankstellenpreise führte.
Während die Preise bereits stiegen, als sich die Weltwirtschaft von der Coronavirus-Pandemie erholte, ist Benzin allein im letzten Monat um 18 Pence pro Liter gestiegen.
Unmittelbar nach der russischen Invasion in der Ukraine stiegen die Ölpreise aufgrund von Versorgungsängsten, was zu einem Anstieg der Tankstellenpreise führte
Der Druck auf die Bundeskanzlerin ist gewachsen, den Autofahrern der Nation die eskalierenden Tankkosten zu ersparen.
Während Herr Sunak sagt, dass die Kürzung um 5 Pence pro Liter ab heute Abend gelten wird, sagt der RAC, dass die Fahrer einen sofortigen Preisverfall möglicherweise nicht bemerken.
Nicholas Lyes, Leiter der Politikabteilung des RAC, sagte: „In Wirklichkeit wird die Senkung der Kraftstoffsteuer um 5 Pence die Preise nur wieder auf den Stand von vor etwas mehr als einer Woche bringen.
„Da die Kürzung heute Abend um 18 Uhr in Kraft tritt, werden die Fahrer den Unterschied an den Zapfsäulen erst bemerken, wenn die Händler neuen Kraftstoff zu dem niedrigeren Preis gekauft haben.
„Es besteht auch ein sehr reales Risiko, dass Einzelhändler einen Teil oder die gesamte Zollsenkung selbst auffangen könnten, indem sie ihre Preise nicht senken. Wenn dies der Fall ist, wird es für die Fahrer schlimm. Es wäre auch nicht völlig unerwartet, wenn man bedenkt, dass die größten Einzelhändler ihre Preise Ende letzten Jahres, als der Ölpreis stark gefallen ist, nicht gesenkt haben.’
Trotz der Warnung des RAC hat Asda bereits bestätigt, dass es seine Tankstellenpreise heute um 6 Pence pro Liter senken wird, mit einer zusätzlichen Reduzierung der Mehrwertsteuer um 1 Pence.
“Dies bedeutet, dass Autofahrer sehen werden, dass bleifreies Blei auf unter 160 Personen pro Person und Diesel auf 170 Personen pro Person zurückgehen”, sagte ein Sprecher.
Seit wann gibt es Mineralölsteuer?
Unglaublicherweise gibt es die Kraftstoffsteuer seit über einem Jahrhundert, wobei eine Benzinsteuer erstmals als Teil des Finanzgesetzes von 1908 eingeführt wurde – das auch als “People’s Budget” bezeichnet wurde. Es legte eine Besteuerung von Thruppence (3d) pro Gallone fest.
Bis 1915 verdoppelte sich dieser auf 6d, allerdings mit 50 Prozent Rabatt für Nutzfahrzeuge.
Doch nur vier Jahre später wurde sie im Zuge der erstmaligen Einführung der Kfz-Steuer und der Vignette mit dem Finance Act 1919 abgeschafft. Im Gegensatz zur heutigen Kfz-Verbrauchsteuer wurde die Besteuerung damals nach der PS-Zahl eines Autos berechnet.
Da die Kraftstoffpreise in den folgenden Jahren dramatisch zurückgingen, führte die Regierung 1928 wieder eine Benzinsteuer in Höhe von 4 d pro Gallone ein, und die Abgabe stieg im Laufe der Jahre allmählich an.
Erst 1993 unter einer konservativen Regierung unter der Führung von John Major begannen die Kraftstoffsteuern deutlich zu steigen.
Im Budget vom März 1993 erhöhte der damalige Bundeskanzler Norman Lamont die Kraftstoffsteuer um 10 Pence pro Liter und führte eine „Kraftstoffpreis-Eskalation“ ein, die ursprünglich auf 3 Prozent vor der Inflation pro Jahr festgelegt war – obwohl diese später auf 5 Prozent erhöht wurde Jahr.
Die Rolltreppe wurde 1997 unter dem Blair-Ministerium auf 6 Prozent erhöht, wobei Gordon Brown die Kontrolle über die rote Box übernahm.
Als die Koalitionsregierung 2010 an die Macht kam, wurde die Kraftstoffsteuer im Oktober auf 58,19 Pence und im Januar 2011 erneut auf 58,95 Pence erhöht – so hoch wie nie zuvor.
Im März 2011 wurde bekannt gegeben, dass die Kraftstoffpreis-Rolltreppe durch einen „Fuel Duty Stabilizer“ ersetzt und das Niveau auf 57,95 Pence gesenkt wird – derselbe Wert, den es heute noch hat.
Das Ziel des Stabilisators war es, die Treibstoffsteuer zu erhöhen, wenn der Ölpreis unter 75 Dollar pro Barrel fiel, obwohl er seit über einem Jahrzehnt auf dem gleichen Kurs eingefroren war.
Wie viel trägt die Steuer zu den Kraftstoffkosten bei?
Mit der Kraftstoffsteuer zum Festpreis lässt sich leicht berechnen, wie viel sie zu den Kosten für an Tankstellen gekauftes Benzin und Diesel beiträgt.
Kraftstoff wird jedoch auch von der Mehrwertsteuer beeinflusst, wobei 20 Prozent zu den vollen Kosten des Produktpreises hinzugefügt und auch auf die Abgabe erhoben werden – im Wesentlichen eine Steuer auf eine Steuer.
Selbst wenn die Benzinpreise in den letzten Wochen Rekordhöhen erreichten, trägt die Besteuerung – mit einer Kraftstoffsteuer von 57,95 pa Liter – zu mehr als der Hälfte (51,3 Prozent) der Gesamtpreise für bleifreies Benzin bei (basierend auf dem durchschnittlichen Benzinpreis vom 21. März).
Wie hoch sind die Kosten für einen Liter Kraftstoff – und wie viel davon sind Steuern?
Trotz der heutigen rekordhohen Kraftstoffpreise machen die Steuern die Hälfte dessen aus, was wir an den Zapfsäulen bezahlen.
Mit Hilfe des RAC haben wir unsere Aufschlüsselung auf den durchschnittlichen bleifreien Preis von 167,03 pa-Liter am Montag (20. März) gestützt.
Etwa 35 Prozent dessen, was die Fahrer zahlen, sind Kraftstoffsteuern.
Das sind rund 3 Pence mehr als die derzeitigen Großhandelskosten für Benzin, die 55,03 Pence pro Liter ausmachen, was ein Drittel (33 Prozent) des Gesamtpreises ausmacht.
Addieren Sie die Kosten für E10-Biokraftstoff (11,53 Pence), Einzelhändlermargen von 13,17 Pence und Liefer- und Ölunternehmensmargen von etwa 1,70 Pence zur Gleichung für einen Liter und 20 Prozent Mehrwertsteuer, was weitere 27,65 Pence pro Liter ausmacht.
Die beiden Abgaben zusammen sehen im Finanzministerium über 85,6 Pence für jeden Liter bleifreies Benzin, das in unsere Autokraftstofftanks gepumpt wird – etwa 51 Prozent – im Moment.
Wie viel erwirtschaftet das Finanzministerium jedes Jahr aus der Brennstoffabgabe?
Treibstoffsteuern stellen eine bedeutende Einnahmequelle für die Regierung dar – in der Tat ist es die fünftgrößte aller Steuern, gemessen an den Einnahmen.
Basierend auf den Zahlen von 2019/20 – die am besten das Verkehrsaufkommen vor der Pandemie darstellen – brachten die Kraftstoffsteuern 28 Milliarden Pfund für das Finanzministerium ein.
Das entsprach 3,3 Prozent aller Einnahmen und entsprach 1.000 Pfund Sterling pro Haushalt und 1,2 Prozent des Nationaleinkommens.
Rishi Sunak sagte in seiner Frühjahrserklärung, dass eine Reduzierung der Kraftstoffsteuer um 5 Pence pro Liter Familien in den nächsten 12 Monaten 5 Milliarden Pfund an Steuersenkungen ersparen wird.
Wie viel könnten Autofahrer sparen, wenn Rishi Sunak die Kraftstoffsteuer um 5 Pence pro Liter – oder mehr – senken würde?
Der RAC hat die Zahlen zu den potenziellen Einsparungen zusammengetragen, die eine Senkung der Kraftstoffsteuer für die Fahrer haben könnte.
Die Kürzung des Bundeskanzlers um 5 Pence pro Liter spart Autofahrern (basierend auf den Durchschnittspreisen vom 20. März) 3,30 £ beim Betanken eines Benzinautos für die Familie.
Die Aufschlüsselung der Kosteneinsparungen bei stärkeren Kraftstoffsteuersenkungen ist unten aufgeführt:
Wofür gibt die Regierung die Kraftstoffsteuereinnahmen aus?
In Kombination mit VED erwirtschaftet das Finanzministerium rund 35 Mrd. £ pro Jahr aus Fahrzeug- und Kraftstoffsteuern.
Rund 20 Prozent davon werden für den Straßenunterhalt aufgewendet, der Rest für allgemeine Staatsausgaben.
Wie teuer ist die Kraftstoffsteuer im Vergleich zur Kraftstoffbesteuerung in anderen Ländern?
Während 25 der 27 EU-Staaten (ohne Norwegen und die Schweiz) derzeit niedrigere Verbrauchsteuern auf Diesel im Vergleich zu Benzin haben, hat Belgien – wie Großbritannien – den gleichen Steuersatz für beide Kraftstoffarten, während Slowenien als einziger hervorsticht Mitglied, einen höheren Steuersatz für Diesel gegenüber bleifreiem zu erheben.
Die Niederlande haben mit 0,81 € pro Liter die höchste Benzinsteuer, vor Italien (0,73 €), Finnland (0,72 €) und Griechenland (0,70 €), die alle höher sind als die britische Kraftstoffsteuer.
Die niedrigste Benzinsteuer gibt es in Ungarn mit 0,34 € pro Liter.
Allerdings ist die Kraftstoffsteuer auf Diesel in Großbritannien mit 57,95 Pence höher als in jedem anderen EU-Land.
Es ist wichtig zu beachten, dass alle EU-Länder – wie Großbritannien – Mehrwertsteuer auf Benzin und Diesel erheben – wenn auch mit unterschiedlichen Sätzen von Land zu Land.
In Bezug auf die Gesamtkraftstoffpreise bedeutet dies, dass die Niederlande laut Zahlen der RAC Foundation der teuerste Standort für bleifreies Tanken und Schweden der teuerste für Diesel sind.
Das Vereinigte Königreich liegt im Vergleich zu den EU-Ländern mit den derzeit höchsten Kraftstoffpreisen auf dem elften bzw. achten Platz (basierend auf den durchschnittlichen Kraftstoffpreisen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung).
Allerdings wird es jetzt etwas Bewegung geben, nachdem die Kanzlerin die Mineralölsteuer gekürzt hat.
Wie wird die Regierung die Fahrer besteuern, wenn Autos elektrisch betrieben werden und die Kraftstoffsteuer nicht mehr gilt?
Eine der großen Fragen, vor denen der Kanzler in den kommenden Jahren steht, ist, wie er das beträchtliche schwarze Loch in den Staatskassen stopfen will, wenn Elektroautos zum Mainstream werden und die Besteuerung von Benzin und Diesel sowie VED auf Emissionen nicht mehr gelten.
Die wahrscheinlichste Lösung wird ein Wechsel zu einem Straßenbenutzungsgebührensystem sein, bei dem Autofahrer nach der Anzahl der zurückgelegten Kilometer abgerechnet werden – etwas, das mithilfe von Telematiktechnologie verfolgt werden kann.
Die Regierung oder Rishi Sunak haben jedoch ihre Pläne dafür zementiert, oder wie ein Steuersystem in einer Zeit funktionieren wird, in der die Straßen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren und einer wachsenden Zahl von Batteriemodellen geteilt werden.
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