KAR Global CFO Eric Loughmiller wird Ende 2022 in den Ruhestand gehen, gab das Unternehmen bekannt.
Der Anbieter von Großhandelsauktionen führt eine landesweite Suche nach Loughmillers Ersatz durch und strebt an, die Position zu besetzen, bevor er in den Ruhestand geht, sagte KAR-CEO Peter Kelly am Mittwoch gegenüber Investoren und Analysten bei der Telefonkonferenz zum dritten Quartal des Unternehmens.
KAR meldete im Quartal, das am 30. September endete, höhere Einnahmen im Jahresvergleich, mehr Gewinn pro verkauftem Fahrzeug und einen Nettogewinn aus seinen fortgeführten Aktivitäten, obwohl Kelly anhaltende Bedenken hinsichtlich reduzierter Umrechnungskurse bei Auktionen anmerkte.
KAR meldete einen Nettogewinn von 500.000 US-Dollar aus fortgeführten Aktivitäten, zu denen seine digitalen und hybriden Großhandelseinheiten wie BacklotCars, Openlane, Carwave und TradeRev gehören. Dem steht ein Nettoverlust von 26,9 Millionen US-Dollar vor einem Jahr gegenüber.
KAR verzeichnete jedoch in dem Quartal, das am 30. September endete, einen Nettoverlust von 5,8 Millionen US-Dollar. Diese Zahl berücksichtigt einen Verlust von 6,3 Millionen US-Dollar aus den aufgegebenen Geschäftsbereichen des Unternehmens, der sich auf ADESA US bezieht, die große Auktionseinheit, die es an Carvana Co. verkauft hat. am 9. Mai. KAR listet ADESA US nun als eingestellten Geschäftsbereich in seinem Jahresabschluss auf.
Die Gesamteinnahmen von KAR im Quartal, ohne Berücksichtigung der Geschäftstätigkeit von ADESA in den USA, beliefen sich auf 393 Millionen US-Dollar, was einer Steigerung von 13 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.
300 Stellenabbau
Das Unternehmen kündigte auch Pläne an, 300 Stellen in den USA und Kanada zu einer globalen Shared-Services-Organisation zu verlagern, was es als Kosteneinsparungsmanöver ansah.
„Wir haben vor kurzem Vereinbarungen mit zwei Offshore-Firmen getroffen, um Ressourcen bereitzustellen, um unsere Backoffice-Funktionen für KAR Global zu unterstützen“, sagte Loughmiller während der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen am Mittwoch. „Dies wird sich auf über 300 Stellen in den USA und Kanada auswirken.“
Loughmiller sagte, dass die betroffenen Mitarbeiter benachrichtigt wurden und dass Abfindungspakete ausgezahlt werden, wenn die Rollen in die Shared-Services-Organisation migriert werden.
„Wir gehen davon aus, dass wir in den nächsten drei Quartalen mit der Migration dieser Rollen beginnen werden“, sagte Loughmiller.
Die Tatsache, dass die Marktplätze von KAR jetzt digital und „im Allgemeinen nicht an einen bestimmten Standort gebunden“ sind, wird es dem Unternehmen ermöglichen, eine Reihe von Supportfunktionen ins Ausland zu verlagern, „ohne das Kundenerlebnis zu beeinträchtigen“, sagte Loughmiller.
Er sagte, das Programm werde voraussichtlich 10 Millionen US-Dollar an jährlichen Einsparungen aus der aktuellen Kostenstruktur des Unternehmens generieren – etwas, das das Unternehmen im Jahr 2023 erwartet, wenn es auf das Offshore-Modell umsteigt. Die Auswirkungen der Initiative sind nicht in den realisierten Einsparungen von KAR bei den Vertriebs-, allgemeinen und Verwaltungskosten für 2022 enthalten, sagte Loughmiller.
Die Bruttogewinne steigen
Unterdessen verkaufte das Marktplatzsegment des Unternehmens im Quartal insgesamt 314.000 Fahrzeuge, weniger als die 357.000, die im gleichen Zeitraum vor einem Jahr verkauft wurden. Der Bruttogewinn pro verkauftem Fahrzeug stieg im dritten Quartal um 14 Prozent auf 320 US-Dollar. Die Auktionsgebühren pro verkauftem Fahrzeug stiegen ebenfalls um 12 Prozent auf 283 US-Dollar.
Die Conversion-Raten waren im dritten Quartal niedriger als vor einem Jahr, weil die Gebrauchtwagenwerte sinken und die Käufer weniger bereit sind, die von vielen Verkäufern geforderten höheren Preise zu zahlen, sagte Kelly.
Das Unternehmen verzeichnete im August einen kleinen Anstieg der Umrechnungskurse, aber zum größten Teil blieben sie unter den Raten von 2021, sagte Kelly.
Die Conversion-Raten variieren je nach Kanal, fügte er hinzu. Wenn ein Kanal im Jahr 2021 eine Conversion-Rate von 60 Prozent hatte, sind es in diesem Jahr etwa 50 Prozent, schätzte er.
Kelly sagte, er erwarte, dass die Gebrauchtwagenwerte mindestens im vierten Quartal weiter sinken werden. Eine Abschwächung der Gebrauchtwagenpreise könnte langfristig positiv für das Geschäft sein, da dadurch mehr Fahrzeuge in den Großhandelskanal zurückfließen können, sagte er.
„Auf kurze Sicht ist ein rückläufiger Markt jedoch häufig durch niedrigere Konversionsraten gekennzeichnet, und dies kann kurzfristig Gegenwind für das Geschäft sein“, fügte Kelly hinzu.
Er sagte gegenüber Investoren und Analysten, dass im dritten Quartal weiterhin ein branchenweiter Mangel an Großhandelsangeboten für Gebrauchtfahrzeuge erkennbar sei.
„Zum Beispiel gingen die physischen Auktionsvolumina, die nach wie vor ein guter Indikator für die Branchenvolumina sind, um 8 Prozent unter das dritte Quartal des letzten Jahres und lagen 37 Prozent unter dem Vor-COVID-Niveau des dritten Quartals 2019“, sagte Kelly.
Das letzte Quartal war das zweitniedrigste Quartal für physische Auktionsvolumina seit Beginn der Pandemie, sagte er.
Segment Finanzen
Das Finanzsegment von KAR, AFC, erzielte im dritten Quartal einen Umsatz von 99 Millionen US-Dollar, ein Plus von 31 Prozent gegenüber dem dritten Quartal 2021. Der Umsatz pro Kredittransaktion stieg auf 250 US-Dollar, ein Plus von 16 Prozent, und die Kredittransaktionen stiegen auf 397.000, ein Plus von 13 Prozent.
Da die Gebrauchtwagenpreise weiter sinken und die Zinssätze steigen, erhöht dies tendenziell die Risiken im Finanzgeschäft, sagte Kelly.
„Obwohl wir zu Beginn des Jahres 2023 mit einem gewissen Grad an erhöhtem Risiko rechnen, erwarten wir nicht, dass es wieder auf das Niveau vor COVID zurückkehrt“, sagte er.
Die Aktien von KAR Global rutschten im Handel am Mittwochmorgen um 10,3 Prozent auf 13,31 $ ab.
Q3-Umsatz aus fortgeführten Aktivitäten: 393 Millionen US-Dollar, 13 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum.
Nettoeinkommen Q3: Nettoverlust von 5,8 Millionen US-Dollar, verglichen mit einem Nettoverlust von 1 Million US-Dollar im Vorjahreszeitraum.
Nettogewinn Q3 aus fortgeführten Aktivitäten: Nettogewinn von 500.000 $, verglichen mit einem Nettoverlust von 26,9 Millionen $ im Vorjahreszeitraum.
Q3 Fahrzeugverkauf: 314.000 Fahrzeuge insgesamt, ein Minus von 12 Prozent.