Crossovers, Limousinen und mittelgroße Pickups sind das “Herz und die Zukunft für uns”, sagte Wheeler. „Wenn wir Titan machen können, werden wir weiterhin Titan machen. Aber wir werden keine verrückten Sachen machen.“
Die Aussichten für den Titan sind noch trüber, da Nissan sich der Notwendigkeit zuwendet, seine wettbewerbsfähigeren Limousinen- und Crossover-Segmente zu elektrifizieren. Neben dem Elektro-Crossover Ariya, der nächstes Jahr auf den Markt kommt, könnte Nissan einen weiteren Elektro-Crossover in die USA bringen, der auf der CMF-EV-Plattform der Partner Renault und Mitsubishi basiert.
“Wo wollen wir die Produktion und die Investitionen für das zukünftige Produktportfolio investieren?” sagte Wheeler. “Sie müssen sich auf Ihre wichtigsten Kernfahrzeuge konzentrieren und nicht diesen Erdnussbutter-Ansatz verfolgen.”
Der neu gestaltete Frontier steht am Ende einer portfolioweiten Überarbeitung. Die Marke hat wichtige Modelle neu gestaltet, darunter die Frequenzweichen Rogue und Pathfinder sowie die Sentra-Limousine.
“Nissan fährt gerade bergab und lehnt sich nach vorne”, sagte Sisk. “Sie tun die richtigen Dinge.”
Mit dem Frontier-Update liefert Nissan ein robusteres Design und einen leistungsfähigeren Antriebsstrang.
Der 2022 Frontier ist eine moderne Interpretation des Nissan Hardbody von 1986. Er verfügt über einen größeren Kühlergrill, sitzt höher und sieht geländegängiger aus als die aktuelle Generation. Die Frontpartie weist eine gemeißelte Motorhaube auf, die von neuen ineinandergreifenden Scheinwerfern eingerahmt wird.
Das robuste Styling erstreckt sich bis zum Heck, wobei die Rückleuchten an den Karosserieseiten festzuklemmen scheinen. Die hinteren Kotflügel sorgen in Kombination mit der Stoßstange für einen athletischen Auftritt.
Der Frontier erkennt einen oft unausgesprochenen Wunsch mittelgroßer Pickup-Käufer an.
“Die Leute sprechen gerne über die Anhängelast und was sie im Gelände leisten kann”, sagte Sisk. “Aber die Wahrheit ist, dass 90 Prozent der Leute sie nicht im Gelände mitnehmen. Sie wollen nur einen gut aussehenden Truck, der zu Lowe’s fährt und als ihren täglichen Fahrer benutzt.”
Während der neu gestaltete Frontier mit einem konventionellen Antriebsstrang – einem 3,8-Liter-V6-Motor mit Direkteinspritzung – ankommt, könnten zukünftige Nissan-Pickups batteriebetrieben sein.
“Ich konnte das kommen sehen”, sagte Wheeler über einen elektrischen Antriebsstrang. “Der Pickup-Bereich ist irgendwie interessant. Es wird einen Verbraucher geben, der mehr nach einem Lifestyle-Fahrzeug sucht, in das er seine ganze Ausrüstung einpacken und ins Gelände gehen kann.”
Wheeler bemerkte Nissans frühe Führung im Bereich der Elektrofahrzeuge mit der Einführung des Leaf-Hecktürmodells vor mehr als einem Jahrzehnt.
„Wir haben diese großartige Basis, die wir mit unseren Verbrauchern geschaffen haben, unser wirklich starkes Händlernetzwerk, das nicht nur verkaufen kann [EVs], sondern haben auch ein Servicenetz”, sagte sie.