Der US-Markt für leichte Fahrzeuge brach im Juni erneut ein und krönte ein schwächeres zweites Quartal, da weltweite Ersatzteilknappheit und Versandprobleme die Produktion der Autohersteller weiterhin beeinträchtigen und die Ausstellungsräume seit einem Jahr weitgehend leer von Neuwagen und leichten Lastwagen hinterlassen.
Das Volumen rutschte im zweiten Quartal bei General Motors um 15 Prozent auf 578.507 ab, aber es reichte dem Autohersteller, um die US-Verkaufskrone von Toyota Motor Corp zurückzuerobern.
Von April bis Juni sanken die Auslieferungen bei Chevrolet um 11 Prozent, bei GMC um 14 Prozent, bei Buick um 56 Prozent und bei Cadillac um 6,7 Prozent. Die US-Verkäufe von GM sind nun in vier aufeinanderfolgenden Quartalen zurückgegangen, obwohl das Volumen in drei aufeinanderfolgenden Quartalen sequenziell gestiegen ist, und man erwartet, im dritten aufeinanderfolgenden Quartal Marktanteile zu gewinnen.
Der Autohersteller zitierte die “starke” Produktion im zweiten Quartal und sagte, er habe den Juni mit 247.839 Fahrzeugen im Bestand der US-Händler beendet, darunter Autos und leichte Lastwagen auf dem Weg zu Ausstellungsräumen.
Die Fahrzeuggroßhandelslieferungen von GM im zweiten Quartal wurden durch anhaltende Halbleiterknappheit und andere Unterbrechungen der Lieferkette negativ beeinflusst, hauptsächlich im Juni. Das Unternehmen sagte, es halte 95.000 Fahrzeuge, die ohne bestimmte Komponenten zusammengebaut wurden, auf Lager, bis sie fertiggestellt seien, was laut eigenen Angaben in der zweiten Jahreshälfte erfolgen werde.
In der ersten Hälfte gingen die US-Verkäufe von GM um 18 Prozent zurück, obwohl viele der profitabelsten Fahrzeuge des Unternehmens – Chevrolet Silverado, Suburban und Tahoe, Cadillac Escalade und GMC Yukon – besser abschnitten.
Toyota Motor, das GM, den langjährigen Marktführer, im Jahr 2021 und erneut im ersten Quartal überholte, sagte, dass die Auslieferungen im Juni um 18 Prozent auf 170.155 zurückgingen, während das Volumen im zweiten Quartal um 23 Prozent auf 531.105 zurückging. Die Verkäufe im Juni fielen bei Toyota um 18 Prozent, der elfte monatliche Rückgang der Marke in Folge, und bei Lexus um 15 Prozent, der fünfte Rückgang in Folge.
Mehrere der Top-Seller der Toyota-Division gaben im Juni zweistellige Rückgänge bekannt: Camry mit 27 Prozent; Highlander, minus 34 Prozent; und Tacoma, weg von 14 Prozent.
Der Umsatz von Stellantis im zweiten Quartal ging um 16 Prozent zurück, mit zweistelligen Rückgängen bei allen Marken außer Chrysler, wo die Auslieferungen um 95 Prozent auf 36.934 stiegen, hinter einem Anstieg des Pacifica-Volumens um 143 Prozent. Die Auslieferungen gingen bei Jeep im letzten Zeitraum um 11 Prozent und bei Ram um 27 Prozent zurück.
„Wir sehen weiterhin eine starke Nachfrage nach unseren Fahrzeugen“, sagte Jeff Kommor, Leiter des US-Verkaufsbetriebs bei Stellantis FCA US-Zweig. „Während es sicherlich Lieferengpässe in der Branche gibt, arbeiten unsere Händler hart daran, die Bedürfnisse jedes Kunden zu befriedigen.“
Die Verkäufe im Juni fielen bei Honda Motor Co. um 54 Prozent, bei der Honda-Division um 54 Prozent, bei den Autolieferungen um 61 Prozent und bei Acura um 55 Prozent. Das Volumen der Marke Honda ist elf Monate in Folge gesunken, obwohl das Unternehmen immer noch von einer robusten Nachfrage und einigen der niedrigsten Anreize in der Branche profitiert.
„Mit hohen Umschlagsraten von bis zu 90 Prozent für Kernprodukte von Honda und Acura ist klar, dass Erfolg im heutigen Geschäftsumfeld ein relativer Begriff ist und das Verkaufsvolumen nicht das beste Maß für die tatsächliche Kundennachfrage ist“, Mamadou Diallo, Vizepräsident von Auto Umsatz für American Honda Motor Co., sagte in einer Erklärung.
Das Volumen im zweiten Quartal rutschte um 39 Prozent auf 183.171 bei Nissan Motor Corp., der größte Rückgang in den letzten vier Quartalen, wobei die Nissan-Division um 38 Prozent und Infiniti um 41 Prozent zurückgingen.
Das Volumen ging im vergangenen Monat bei Hyundai um 13 Prozent und bei Kia um 4,9 Prozent zurück, was auf schwächere Autoauslieferungen zurückzuführen ist. Es war der vierte monatliche Rückgang in Folge für beide Autohersteller, obwohl das Volumen von Hyundai – 63.091 Pkw und leichte Lkw – einen Höchststand für 2022 erreichte, selbst bei einem Rückgang des Einzelhandelsvolumens um 5,5 Prozent.
Hyundai sagte, dass es den Juni mit 17.922 Autos und leichten Lastwagen im US-Bestand beendet hat, ein Rückgang von 18.641 bis Ende Mai und 67.992 Ende Juni 2021.
„Unsere Händler verkaufen alles, was sie bekommen, und wir setzen unsere Bemühungen fort, den Marktanteil zu steigern“, sagte Randy Parker, Senior Vice President of National Sales bei Hyundai Motor America.
In einem kleinen Zeichen, dass der Markt etwas Traktion bekommt, schnappte Subaru eine 12-monatige Serie von Rückgängen mit Juni-Verkäufen von 43.175, ein Plus von 0,7 Prozent. Das US-Volumen von Mazda ging im Juni um 54 Prozent zurück, der dritte Rückgang in Folge für das Unternehmen. Bei Volkswagen rutschten die Verkäufe im zweiten Quartal um 34 Prozent auf 78.281 ab, wobei die Autos um 48 Prozent zurückgingen.
Unter anderen Luxusmarken fiel das Volumen im zweiten Quartal bei BMW um 18 Prozent, bei Audi um 28 Prozent und bei Bentley um 8,2 Prozent. Porsche erholte sich von einem 25-prozentigen Rückgang des Volumens im ersten Quartal mit einem Plus von 2,8 Prozent im April-Juni-Zeitraum. Die Lieferungen von Genesis stiegen den 19. Monat in Folge, wobei das Volumen im Juni um 11 Prozent auf 4.506 stieg.
Ford Motor Co. und Volvo planen, Lieferungen im Juni am Dienstag, den 5. Juli, zu melden, gefolgt von Mercedes-Benz und Jaguar Land Rover später nächste Woche. Tesla Inc. ist der einzige Autohersteller, der voraussichtlich höhere Umsätze im zweiten Quartal und im ersten Halbjahr verbuchen wird.
Laut Prognosen von LMC Automotive wird der Markt im Juni voraussichtlich um 7,5 bis 12 Prozent schrumpfen. JD Power, Cox Automotive und TrueCar, deren Auslieferungen im zweiten Quartal voraussichtlich zweistellig zurückgehen werden. Laut JD Power wird der Juni den 12. Monat in Folge mit einem Jahr-über-Jahr-Rückgang markieren.