Jugendaktivisten erzielen großen Klimasieg auf Hawaii – Mother Jones

Diese Geschichte wurde ursprünglich veröffentlicht von der Wächter und wird hier wiedergegeben als Teil der Klimadesk Zusammenarbeit.

Hawaiianische Beamte haben einen „bahnbrechenden“ juristischen Vergleich mit einer Gruppe junger Klimaaktivisten angekündigt, der ihrer Aussage nach das Verkehrsministerium des Staates dazu zwingen wird, sich aggressiver für ein emissionsfreies Transportsystem einzusetzen.

„Sie haben ein verfassungsmäßiges Recht, für eine lebenserhaltende Klimapolitik zu kämpfen, und Sie haben in diesem Fall unser Volk mobilisiert“, sagte Josh Green, der Gouverneur von Hawaii, den 13 jungen Klägern in dem Fall und äußerte die Hoffnung, dass die Einigung im ganzen Land zu ähnlichen Maßnahmen inspirieren werde.

Im Rahmen eines am Donnerstag angekündigten Vergleichs, der von Rechtsexperten als „historisch“ bezeichnet wurde, werden die Behörden von Hawaii einen Fahrplan veröffentlichen, „um die Verkehrssysteme des Staates vollständig zu dekarbonisieren und alle notwendigen Maßnahmen zu ergreifen, um bis spätestens 2045 im Land- und Seeverkehr sowie im Luftverkehr zwischen den Inseln Null-Emissionen zu erreichen“, sagte Andrea Rodgers, eine der Anwältinnen der Kläger in dem Fall, auf einer Pressekonferenz mit dem Gouverneur.

„Dies ist ein außergewöhnlicher, beispielloser Sieg für die jugendlichen Kläger“, sagte Michael Gerrard, Fakultätsdirektor des Sabin Center for Climate Change Law an der Columbia University, gegenüber der Wächter.

Hawaii verfolgt schon seit Langem eine progressive Agenda in Sachen Klimawandel und hat das Jahr 2045 als Zieljahr für die Dekarbonisierung festgelegt. Dennoch sei die neue Einigung „eine ebenso große Sache, wie alle gesagt haben“, sagt Denise Antolini, emeritierte Professorin für Recht an der juristischen Fakultät der Universität von Hawaii, die seit Jahrzehnten Prozesse in Sachen Klimawandel verfolgt.

„Es steht schriftlich, es ist durchsetzbar, und das macht den riesigen Unterschied zwischen einem Versprechen und der tatsächlichen Umsetzung aus“, sagte Antolini.

Die Klage vom Juni 2022, Navahine F gegen Hawaii Department of Transportationwurde eingereicht von 13 junge Menschen behaupteten, die Verkehrspolitik des Staates zugunsten fossiler Brennstoffe verletze ihre verfassungsmäßigen Rechte. Indem der Staat Projekte wie den Ausbau von Autobahnen priorisiere, statt Anstrengungen zu unternehmen, den öffentlichen Nahverkehr zu elektrifizieren und das Gehen und Radfahren zu fördern, so die Beschwerde, habe er „unhaltbare Mengen an Treibhausgasemissionen“ verursacht.

Infolgedessen hätten die Staatsbeamten die Möglichkeit der Kläger beeinträchtigt, „jetzt und in Zukunft ein gesundes Leben auf Hawaii zu führen“, und das in der Verfassung des Staates garantierte Recht auf eine saubere und gesunde Umwelt verletzt, hieß es in der Klage.

Als Angeklagte wurden das Verkehrsministerium von Hawaii und dessen Direktor sowie der Bundesstaat Hawaii und sein ehemaliger Gouverneur David Ige genannt.

Die Kläger, bei denen es sich zumeist um Ureinwohner handelt, behaupteten, dass der Staat durch seinen Beitrag zur Klimakrise den „Verfall und das Verschwinden des natürlichen und kulturellen Erbes Hawaiis“ beschleunigt habe. Als der Fall eingereicht wurde, waren die Kläger zwischen neun und 18 Jahre alt.

Mehrere der Kläger, von denen viele nur mit ihrem Vornamen genannt werden, sprachen auf der Pressekonferenz.

„Es ist großartig, darüber zu sprechen, welche Hoffnung uns das gibt. Viele von uns haben ihr ganzes Leben damit verbracht, zu sehen, wie unsere Strände ins Wasser fallen und unsere Korallenriffe verschwinden“, sagte Lucina, eine 17-jährige Klägerin.

Navahine, dessen Name auf der Klage steht, ist ein 16-jähriger Ureinwohner Hawaiis, dessen Familie das Land „seit 10 Generationen“ bewirtschaftet.

Dürre, Überschwemmungen und der steigende Meeresspiegel hätten unmittelbare Auswirkungen auf die Ernte ihrer Familie gehabt, sagte sie. „Als ich die Auswirkungen sah und sah, wie wir Mühe hatten, mit unserer Farm Geld zu verdienen, hat mich das irgendwie dazu gebracht, diesen Fall zu übernehmen“, sagte sie.

Offiziellen Angaben zufolge bringt der Vergleich Aktivisten aus allen drei Zweigen der Regierung des Staates zusammen, um sich auf die Erreichung der Klimaziele zu konzentrieren, einschließlich der Mobilisierung der Justiz. Das Gericht wird den Vergleich bis 2045 überwachen oder bis der Staat seine Null-Emissionsziele erreicht, sagte Rodgers.

„Wir müssen bis 2045 äußerst anspruchsvolle Ziele erreichen und dieser Schritt wird dafür sorgen, dass wir viel schneller vorankommen“, sagte Ed Sniffen, Leiter des Verkehrsministeriums des Bundesstaates, auf einer Pressekonferenz.

Staatliche Vertreter behaupten oft, Hawaii sei ein Vorreiter in Sachen Klimaschutz. 2015 war es der erste US-Bundesstaat, der von seinen Energieversorgern verlangte, ihre Emissionen im Energiesektor bis 2045 auf Null zu reduzieren – eine große Herausforderung für einen Bundesstaat, der seine Energie bisher zum größten Teil aus Öl und Kohle gewonnen hat.

Der Landtag hat außerdem das Ziel der Dekarbonisierung des Transportsektors beschlossen. Und Hawaiis Der Nachhaltigkeitsplan 2050 sieht vor, alle staatlichen Fahrzeuge bis 2035 CO2-frei zu machen.

Doch der Staat hat sich in die falsche Richtung bewegt. Zwischen 2020 und 2021 stiegen die Kohlenstoffemissionen in Hawaii um mehr als 16 %. Die Kläger behaupten, Hawaiis Verkehrsministerium habe seit 2008 alle Zwischenziele zur Reduzierung seiner klimaschädlichen Emissionen verfehlt. Und pro Kopf stößt Hawaii mehr Kohlenstoff aus als 85 % aller Länder der Erde, schrieben die Anwälte in der Klage von 2022.

Die Klage war Teil einer Reihe von von Jugendlichen angeführten verfassungsrechtlichen Klimafällen, die von der gemeinnützigen Anwaltskanzlei Our Children’s Trust angestrengt wurden. Anfang des Jahres konnte die Kanzlei einen wichtigen Sieg verbuchen, als der Oberste Gerichtshof von Montana eine bahnbrechende Entscheidung bestätigte, wonach staatliche Verordnungen die Klimakrise berücksichtigen müssen, bevor sie Genehmigungen für die Förderung fossiler Brennstoffe erteilen.

Umweltrechtsexperten sagten, dass die seit 2011 laufende Strategie zur Geltendmachung von Klimaklagen junger Menschen in vielen Bundesstaaten ein harter Kampf sei.

„Bis zum Prozess im vergangenen Jahr in Montana und der heutigen Einigung in Hawaii hatte keiner von ihnen Erfolg“, sagte Gerrard und wies darauf hin, dass sowohl Hawaii als auch Montana „ein Recht auf eine saubere Umwelt haben, das in ihrer Verfassung festgeschrieben ist.“

Aber die Umweltrichter von Hawaii nahmen den Fall ernst und brachten ihn im Schnellverfahren vor Gericht, was den Staat zu einem Vergleich drängen sollte, sagte Antolini. Auch die Führung von Green, der im Dezember 2022 Gouverneur von Hawaii wurde, war wichtig.

„In keinem der vorherigen Fälle war die Regierung des beklagten Staates bereit, auch nur einen Zentimeter nachzugeben; hier jedoch akzeptierte der Gouverneur die Forderungen der Kläger und stimmte einem weitreichenden Gerichtsbeschluss zu“, sagte Gerrard.

Der Vergleich auf Hawaii ist deshalb von Bedeutung, weil er zu den ersten großen Fällen gehört, in denen der Verkehr „ganz gezielt“ im Mittelpunkt steht. Dieser ist für einen großen Teil der Treibhausgasemissionen verantwortlich, wird aber „tendenziell ignoriert“, so Antolini.

Auch der kooperative Charakter der rechtlichen Vereinbarung, die die Einbeziehung junger Menschen in beratende Rollen verspricht und Regierungsvertreter, Anwälte, politische Entscheidungsträger und Teenager zusammenbringt, sei bemerkenswert, sagte Antolini. Er sei angemessen für „eine Inselgemeinschaft wie Hawaii“, wo die Menschen wüssten, dass „wir im selben Boot sitzen“.

Gegen Our Children’s Trust laufen außerdem Gerichtsverfahren in Alaska, Florida, Utah und Virginia. Eine im Dezember eingereichte Bundesklage gegen die US-Umweltschutzbehörde ist ebenfalls noch anhängig.

Letzten Monat gab ein Bundesberufungsgericht dem Antrag der Biden-Regierung statt, eine weitere Bundesklage des Our Children’s Trust abzuweisen. Juliana gegen Vereinigte Staaten.