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Einem dienstfreien Piloten, der am Sonntag auf dem Weg nach San Francisco im Cockpit eines Alaska-Airlines-Flugzeugs saß, werden Dutzende Anklagen wegen versuchten Mordes vorgeworfen, nachdem er mitten im Flug versucht hatte, die Triebwerke des Flugzeugs abzustellen, sagen die Behörden.
Der Verdächtige, bei dem es sich um den Piloten der Alaska Airlines, Joseph D. Emerson, 44, handelte, versuchte, die Treibstoffzufuhr zu den Triebwerken zu unterbrechen, aber das schnelle Eingreifen des Kapitäns und des Ersten Offiziers des Flugzeugs verhinderte, dass die Triebwerke völlig ausfielen, sagte die Fluggesellschaft und fügte hinzu, Emerson sei überwältigt worden die Flugbesatzung.
Der Flug musste nach Portland, Oregon, umgeleitet werden, wo der Verdächtige von der Polizei des Hafens von Portland in Gewahrsam genommen wurde, hieß es in einer Erklärung des Hafens.
Emerson wurde in Oregon wegen versuchten Mordes in 83 Fällen, fahrlässiger Gefährdung in 83 Fällen und Gefährdung eines Flugzeugs in einem Fall angeklagt, wie aus Buchungsunterlagen hervorgeht.
Die Behörden gehen nicht davon aus, dass es sich bei dem Vorfall um einen Terrorakt oder ideologisch motivierte Gewalt handelte, sagte eine mit der Untersuchung vertraute Quelle der Strafverfolgungsbehörden gegenüber Josh Campbell von CNN. Die Quelle gab an, dass der Verdächtige möglicherweise mit weiteren Anklagen des Bundes rechnen muss.
Folgendes wissen wir.
Nach dem Start in Everett, Washington, am Sonntag meldete Alaska Airlines Flug 2059 – durchgeführt von der regionalen Fluggesellschaft Horizon Air – eine „Sicherheitsbedrohung im Zusammenhang mit einem außerdienstlichen Alaskan Airlines-Piloten, der als Captain Joseph Emerson identifiziert wurde und mit dem Flug reiste.“ „Deck-Notsitz“, sagte die Fluggesellschaft in einer Erklärung.
Piloten sitzen manchmal auf einem „Notsitz“ im Cockpit, wenn sie in offizieller Funktion reisen oder zwischen Flughäfen pendeln.
Im Cockpit habe Emerson versucht, beide Triebwerke der Embraer 175 abzuschalten, indem er an den Griffen des Feuerlöschers zog, teilte die Fluggesellschaft mit.
„Das Feuerlöschsystem besteht aus einem T-Griff für jeden Motor; Beim Ziehen schließt sich ein Ventil im Flügel, um die Treibstoffzufuhr zum Triebwerk zu unterbrechen“, sagte Alaska Airlines in einer Erklärung gegenüber CNN. „Nachdem sie herausgezogen wurden, verbleibt etwas Restkraftstoff in der Leitung.“
Die Fluggesellschaft sagte, die schnelle Reaktion der Besatzung, beide Griffe zurückzusetzen, habe dazu beigetragen, den Treibstofffluss wiederherzustellen und ein Abschalten der Triebwerke zu verhindern.
„Unsere Crew hat ohne zu zögern auf eine schwierige und höchst ungewöhnliche Situation reagiert und wir sind unglaublich stolz und dankbar für ihr geschicktes Handeln“, heißt es in einer Erklärung der Fluggesellschaft.
Das Flugzeug befand sich auf Reiseflughöhe, als sich der Vorfall ereignete, sagte Kapitän Mike Karn, leitender Manager für Flugsicherheit bei American Airlines, in einem bei seiner Fluggesellschaft verbreiteten Memo.
Die Flugbesatzung habe den Verdächtigen festgenommen und das Flugzeug zum Portland International Airport umgeleitet, teilte der Hafen von Portland in einer Erklärung mit.
„Ich denke, er ist unter Kontrolle“, hört man einen der Piloten des Flugzeugs in einer von LiveATC.net aufgezeichneten Audioaufnahme der Flugsicherung sagen. „Außerdem wollen wir eine Strafverfolgung, sobald wir am Boden sind und geparkt sind.“
Als der Flug gegen 18:30 Uhr in Portland landete, wurde der Verdächtige von Polizeibeamten des Hafens von Portland festgenommen, teilte der Hafen mit.
Auf dem Flug seien keine Verletzten gemeldet worden, teilte das FBI mit.
Alle Passagiere konnten später mit einer neuen Besatzung und einem neuen Flugzeug nach San Francisco fliegen, sagte die Fluggesellschaft und stellte fest, dass sie „jeden von ihnen einzeln kontaktiert, um ihre Erfahrungen zu besprechen und sich über ihr Wohlbefinden zu informieren“.
Emerson wurde im Internierungslager des Multnomah County festgehalten, während sowohl das FBI als auch die Polizei des Hafens von Portland den Vorfall untersuchten, teilten die Behörden mit.
Die Außenstelle des FBI in Portland bestätigte ihre Ermittlungen am Montag in einer Erklärung und versicherte den Reisenden, dass „keine anhaltende Bedrohung im Zusammenhang mit diesem Vorfall“ bestehe.
Die Federal Aviation Administration sagte außerdem, sie unterstütze die örtlichen Strafverfolgungsbehörden bei den Ermittlungen.
Die FAA sagte, sie habe andere Fluggesellschaften über vorläufige Einzelheiten des Vorfalls informiert und die Fluggesellschaften darüber informiert, dass der Vorfall nichts mit „aktuellen Weltereignissen“ zu tun habe – und bezog sich offenbar auf den Krieg im Nahen Osten zwischen Israel und der Hamas.
Passagiere beschreiben ihre Notlandung
Zwei Passagiere des Fluges teilten CNN mit, dass die Flugbesatzung im Flugzeug während des Vorfalls für eine ruhige Atmosphäre gesorgt habe.
Aubrey Gavello, eine der Passagiere, sagte, sie habe erst gemerkt, dass etwas nicht stimmte, als eine Flugbegleiterin über Lautsprecher verkündete, dass das Flugzeug sofort landen müsse.
„Wir wussten nicht, wo wir landen würden, und wir wussten nicht, was los war. Aber (die Flugbegleiterin) versicherte uns, dass wir in Sicherheit seien“, sagte Gavello am Montagabend bei „Laura Coates Live“.
Später informierte der Pilot die Passagiere über Lautsprecher darüber, dass es eine „Störung im Cockpit“ gegeben habe, sagte Alex Wood, der vorne im Flugzeug saß. Wood sagte, er habe Kopfhörer getragen und den Vorfall verschlafen.
„Ich war direkt am Cockpit, aber nichts hat mich geweckt. Nichts war laut genug, nichts war wild genug, um mich aufzuwecken“, sagte Wood.
Nach der Landung des Flugzeugs stiegen etwa fünf Polizisten in das Flugzeug ein und eskortierten den Verdächtigen aus dem Flugzeug, erinnerte sich Gavello. Sie stellte fest, dass der Verdächtige ruhig und kooperativ war und seine Hände mit Kabelbindern gesichert waren.
Aubrey Gavello/LOKALE NACHRICHTEN X/TMX
Ein von Passagier Aubrey Gavello aufgenommenes Foto zeigt die Polizei an Bord von Flug 2059, nachdem dieser am Sonntag in Portland, Oregon, notgelandet war.
„Danke an die Alaska-Crew, die dafür gesorgt hat, dass alle ruhig bleiben“, sagte Gavello.
„Es wurde alles super gehandhabt“, sagte Wood.
Das Paar sagte, sie hätten den Ernst der Lage am Montag nicht erkannt, als sie mit den Schlagzeilen über den Versuch des Verdächtigen, die Flugzeugtriebwerke abzustellen, aufwachten.
„Ich bin ehrlich dankbar, dass wir nichts wussten, als sie uns umgebucht und in ein zweites Flugzeug gesetzt haben“, sagte Gavello. „Ich weiß nicht, ob ich mich dabei wohl gefühlt hätte, wenn wir alle Informationen gehabt hätten.“
Emersons Nachbar Ed Yee sagte gegenüber CNN, es sei „sehr schockierend“, von den angeblichen Handlungen des Verdächtigen zu erfahren.
„Er scheint ein wirklich netter Kerl zu sein. An ihm ist nichts Ungewöhnliches“, sagte Yee.
Laut Informationen von Alaskan Airlines ist Emerson seit mindestens zwei Jahrzehnten in der Luftfahrt tätig.
Er kam 2001 erstmals als Erster Offizier bei Horizon zur Alaska Air Group. Im Jahr 2012 verließ Emerson Horizon und wechselte als Pilot zu Virgin America.
Nach der Übernahme von Virgin America durch Alaska Airlines im Jahr 2016 wurde Emerson Erster Offizier bei Alaska und arbeitete etwa drei weitere Jahre, um Pilot für die Fluggesellschaft zu werden, heißt es in der Erklärung der Fluggesellschaft.
„Während seiner Karriere hat Emerson seine vorgeschriebenen medizinischen FAA-Zertifizierungen gemäß den behördlichen Anforderungen abgeschlossen, und zu keinem Zeitpunkt wurden seine Zertifizierungen verweigert, ausgesetzt oder widerrufen“, sagte Alaska Airlines in einer Erklärung.
Aus FAA-Aufzeichnungen geht hervor, dass Emerson über eine Zertifizierung als Airline Transport Pilot mit der Berechtigung zum Fliegen des Airbus A320, der Boeing 737, des Canadair Regional Jet und des De Havilland Dash 8 verfügte. Er verfügte nicht über eine Zertifizierung zum Fliegen des Typs ERJ 175, wie aus diesen Aufzeichnungen hervorgeht Flugzeug, das während des Vorfalls am Sonntag im Einsatz war.